第270部分(第1/4頁)

季峰一行人抵達義大利的時候，受到了總統巴洛特利的熱情迎接。雖然現在季峰並非一國首腦，可幾乎任何國家都將其當成真正的國家一把手來看待，尤其是季峰的私人領地內的各項新技術的應用，沒人敢忽略了季峰對世界的影響力。

13號，雙方正式簽署了濟意合作諒解備忘錄，同時金同浩代表濟州能力與義大利政府簽署了無線電力自由應用協定，義大利將允許濟州能力獨資在義大利進行無線電力的建設，以及使用者的發展等，而收費的標準將尊重義大利政府的指導定價。

濟州電力雖然與多個國家都在合作，卻從來都不會擅自定價。都在各個國家的電力指導價格範圍之內，甚至在某些國家是響應該國政府的意願而提高了的，新技術的應用價格稍高一點。民眾們也是可以理解的。

彼德？希瑞爾則與菲亞特的代表簽署了正式的收購協議。隨著雙方的簽字並交換合同，代表著起亞汽車正式控股菲亞特集團的所有產業，並將在明年年底之前，完成最少65％的股份收購，而這項工作將由義大利政府協助完成。

這項收購協議可不僅僅只是菲亞特汽車，還包括旗下擁有著藍旗亞、克萊斯勒、jeep、阿爾法？羅密歐和瑪莎拉蒂，以及目前獨立運作的法拉利。

菲亞特的收購。是季峰全球無線電力汽車當中比較重要的一環。在歐洲各大品牌沒有一家專利授權的情況下，菲亞特將是歐洲第一家生產無線電力汽車的製造企業，同時克萊斯勒、jeep這兩大米國品牌。也將在其米國本土，生產專門針對北美地區的無線電力版車型。

起亞汽車雖然一年來製造量驚人，各大製造工廠開足了馬力生產，新建的三座製造工廠更是已經投產。還有兩座正在規劃與建設當中。但起亞的品牌規劃當中。並沒有頂級奢侈品牌。

雖然季峰完全可以憑藉著自己的優勢來打造一個全新的奢侈品牌，可那份底蘊卻是差得遠了。

所以，從一開始，季峰就是打算收購世界上一兩家的頂級奢侈品牌，來生產製造適合這個世界上的頂級無線電力汽車。

並且擁有著末世以及集市等優勢的季峰，想要引領世界的汽車發展方向，還是很輕鬆的。

全新的無線電力車型，在起亞的設計院當中已經基本成型。正在進行最後的試驗。一款新車問世，就算是有季峰的幫助。也並不是那麼簡單的，各項測試工作相當的繁瑣，更何況這次起亞研製的可不僅僅只有一款，幾乎包括了全系所有檔次的車型。

別看菲亞特的資產與品牌十分龐大，但他卻有如遲暮的老人般，已經連續多年虧損。就算是14年完成的對克萊斯勒的全資收購，也未能擺脫其虧損的命運。

原本無數人還有費解，菲亞特為何會在本週突然停盤，只說是有重大訊息將要披露，隨著今天雙方的簽字，這筆驚天的收購頓時震驚了無數人，因為之前外界沒有哪怕一絲風聲，任誰都沒有想到，起亞汽車居然不聲不響的與義大利政府、菲亞特汽車達成了一致，如果不是今天簽字，恐怕外界依舊不知道菲亞特居然易主了。

菲亞特的ceo馬爾喬內則在當天下午的新聞釋出會上，向外界傳遞了一個明確的訊號。

菲亞特汽車的總部依舊會在都靈，並不會變動，起亞汽車除了會派出一位副總裁與財務總監外，還將幫助菲亞特迅速進入無線電力汽車的研發工作，並爭取在明年的秋季之前推出菲亞特旗下的各大品牌的無線電力車型。

菲亞特汽車旗下的各大品牌，將在未來二到三年內逐步轉變為全部生產無線電力汽車，現有的車型將逐步淘汰。還有一句話他沒好意思說出來，誰想購買現有發動機生產線的話，可以趕緊過來談了，我們正準備大規模的出售掉，越是往後這東西越是不值錢，賣不出去的話，最終