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沈淮跟眾人打過招呼，在小姑身邊坐下來，問道：“鴻軍他人呢？”沒有宋鴻軍這個吸引火力的主力在場，今晚他跟成怡就會淪為眾人逼婚的物件，這時候由不得不他不關心宋鴻軍的行蹤。

“他開車去接他爸媽了，再順便將成怡她媽接過來。”宋文慧說道。

最初計劃只是讓成怡過來吃飯，也就沒有請劉雪梅一起過來；現在成文光晚上也要留在這邊吃飯，自然也就要把劉雪梅再請過來。

見成怡站在她爸身上邊汗毛都要立起來的感覺，沈淮笑道：“打個電話給我不就好了嗎，我跟成怡轉回去接也方便……”

宋喬生翹起腳，說道：“徐東鐵路電氣化改造及複線方案，我跟成書記都看過了。江東省的總量差不多是淮海兩倍，江東的鐵路主幹線，都還沒有完成電氣化改造，你們就主張淮海省在徐東鐵路搶先做這事，想法很大膽啊……”

“沈淮的點子，還是由沈淮來解釋吧。”宋文慧說道。

“在自家人面前，我多繞幾句舌沒有關係，不過跟田家庚、趙秋華，以及跟鐵道部、華東鐵路局那邊談，你們就不能再把我推出去當炮灰了。”沈淮說道。

“你少耍滑頭，”宋喬生拿手指將日漸稀疏的頭往後梳，用輕鬆的語氣跟沈淮開玩笑，“這事就是你鼓搗出來了，臨到頭又想偷懶耍奸了？”

大家都笑了起來。

沈淮坐直身子，理了理思路，說道：

“長江航道的運輸能力，遠非渚江能比。長江萬噸輪能常年直驅湘省、鄂省，而渚江僅有三四百公里的主航道有條件能通航萬噸貨輪，而且適航期只有七八個月。另外江浙地區的鐵路網、公路網建設也要比淮海省密集。現在淮海省南部地區的客貨運輸壓力，主要靠徐東鐵路支撐，已經有些岌岌可危。雖然徐東高建成之後，能緩解一部分壓力，但高公路的運輸價格高昂，是鐵路的兩到三倍，不適合大宗貨物的運輸。無論大量的工業原料經東華轉輸淮海腹地，以及淮西煤炭經東華轉輸江浙、兩廣，都需要一條高運力的鐵路幹道。”

“徐東鐵路電氣化及複線工程改造之後，運力能一下子提高十倍，以淮海省未來的展度，能不能消化這麼高的運力？”成文光問道。

現在鐵路建設，地方跟鐵道部是有極大矛盾的。

地方自然希望基礎設施能提前高標準的完成佈局建設，除了緩解地方交通壓力之外，良好的基建也是招商引資最基本的條件。

然而目前作為鐵路建設投資主體的鐵路部門來說，最好是地方上已經形成極大的運輸壓力，有著極迫切的需求之後，再投資建設。這樣建設之後運力就能飽和盈利。

就算地方資本籌建聯營鐵路線，盈利也是要考慮要素。

要是運力一下子提高十倍，但市場需求增漲又緩慢，徐東鐵路就有可能面臨長期的虧損運營，這將給所有參與建設的相關方帶來難以估算的重創。

“當前國家在能源佈局，強調晉煤南運，目前以大秦線擔當6路運輸的主力，近年已經不堪重負。國務院近兩年大的能源佈局，一是進行大秦過載線的改造，準備上五千噸以上的過載列車，將大秦線的年運載能力提高到一億噸；一是紀系主張的南線工程，建晉南鐵路，從冀河出港，現在籌備也進行得差不多了，”沈淮說道，“實際上，除了晉省煤炭資源豐富外，淮西地區的煤炭遠景儲量也高達兩百億噸以上。受地方經濟展以及運輸條件的限制，淮西地區的煤炭年開採量都不到三千萬噸，還主要是往豫、鄂、徽等省腹地�