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米，長度和直徑之比達到了695，既有利於減小空氣阻力、提高降落速度，又能加大對目標單位面積上的壓力。內部填充3200千克的鋁末混合炸藥，佔炸彈總重的47％。由於摻入了鋁末，炸藥燃燒更充分、劇烈。爆炸脈衝持續時間更長，威力超過同等重量的tnt炸藥的50％。生產時，鋁末混合炸藥在熔化成漿後，被工人小心翼翼地傾倒入倒立的彈殼內部。

中國著名工程師伍文錫為“滾雷“設計了一副修長纖細的流線型身材。由於彈體外形酷似中國古代雷公使用的棒槌，因而得名“雷神之槌”，俗稱“滾雷”。“滾雷”可以在時速270千米的條件下從6000米高空投下，到達地表時速度超過1320千米/小時，可以穿透6米厚的混凝土層，產生直徑40米、深32米的彈坑。但過高的速度也產生了不少棘手的麻煩。首先，高速度會產生巨大的撞擊能量，劇烈的撞擊會導致彈體變形、引信失效、或過早爆炸。為了解決這個問題，伍文錫給“滾雷”戴了一頂堅硬的“鎧甲”——一副堅硬的強化鋼外殼，炸彈殼頭部還設計有一個經過特別強化的鋼錐。頭錐處的厚度超過10厘米。這樣就保證了“滾雷”的穿透力；其次，實驗中發現，“滾雷”在下降過程中難以保持穩定，總是會莫名其妙的“翻跟頭”。經過分析，發現“滾雷”在突破音障時會失去平衡。相應地，伍文錫把炸彈尾翼稍微扭曲7°，加強了陀螺效應，使炸彈在下落過程中始終圍繞中軸線旋轉，既不會出現俯仰和偏轉，還改善了了“滾雷”的精確度。

設計完成後。“滾雷”被交往“北洋航空”公司生產。該公司是中國著名的飛機制造企業，在這裡誕生了“雲雀”、“雨燕”戰鬥機等著名飛機。“滾雷”過大的體型不便於流水線生產。為了滿足鑄造和機加工的高精度，大部分零部件都由經驗豐富的工人手工雕琢而成。比如說，為了提高侵徹力，“滾雷”彈頭外殼由經過特殊硬化加工的高強度鋼製造。彈頭在機加工階段要求保證高度對稱。以確保最佳的空氣動力學效果。

普通航空炸彈在飛機返航途中會被扔掉，以免著陸時的震動或碰撞引爆炸彈。但“滾雷”價格相對昂貴。所以沒用完的“滾雷”往往會被帶回基地。每當“鴻雁”轟炸機帶著“滾雷”炸彈降落時，機組成員總是在心中祈禱炸彈千萬不要爆炸。

“滾雷”還有一個遠親。在“滾雷”的基礎上，北洋航空又開發出了“驚天雷”炸彈。“驚天雷”炸彈於1944年末研發成功，重6665千克，裝3495千克的黃色炸藥（佔總重量的52％，彈殼頭部還設計了一個穿甲彈芯。當時的中方被太平洋諸島上的日軍堡壘搞得焦頭爛額，如獲至寶的中隊打算用它來清除這些堡壘，為陸軍和海軍陸戰隊的兩棲登陸掃清障礙。而這一次，大量的“滾雷”和“驚天雷”被楊朔銘用在了對蘇聯首都莫斯科的轟炸上。從目前的情況看，這兩種超級炸彈的最大效用已經發揮了出來。

“太可怕了……”蘇尼雅娜在楊朔銘的身後輕聲說道。

“這樣的轟炸，我看不會有人能頂得住。”閻書吐了吐舌頭，說道，“我真的很想知道，蘇聯人的戰報會怎麼寫。”

“也許他們只會說，有一二百架飛機轟炸了莫斯科，造成的傷亡微乎其微。”一位參謀軍官笑了笑，說道，“他們打仗的本事差勁，但說謊的本事，可是一流的。”

“恐怕經過這次戰役之後，他們的謊言，不會再有人信了。”另一位軍官說道。

這一次楊朔銘親自觀戰的對莫斯科的“系統轟炸”中，中國空軍動用了3300架各種轟炸機和1600架戰鬥機。莫斯科民眾的生命財產受到巨大損失。

中國空軍首先集中突擊蘇聯空軍基地和防空雷達站。尋殲蘇聯空軍主力。中國�