第59部分(第4/5頁)

這會讓摩拉維亞暫時不穩，可是利最終還是大於弊。”

貴族、富商們手中都沒有什麼權柄，即便是商鋪、工業也多半都有恩斯特的股份在其中，有他們、沒有他們對摩拉維亞都不會造成什麼太惡劣的影響。貴族、富商們會擔憂也就任由他們內心忐忑一段時間，過一段時間發現恩斯特沒有什麼動作自然也就恢復過來。

戰爭一旦來臨，相信貴族、富商們會情不自禁的想到今天看到的一幕，募捐、資源支援還需要多說？沒有恩斯特、沒有摩拉維亞軍團也就不會有他們和手中的財富。

電影不過30餘分鐘，但是這部電影讓貴族、富商們很是沉默，他們甚至都沒有關心這部電影的精彩程度，內心中全是猜測、猜測這是否代表著恩斯特將會有什麼動作。這些人的想法恩斯特自然不會理會，電影完畢他就直接離開，任由這些內心忐忑的貴族、富商們竊竊私語進行商談。

摩拉維亞的第一部電影就這樣落幕，首映500英鎊也算是半回本，而接下來的大公映時間即將到來，公民們只需要花費一點點錢就可以在廣場搬著小板凳坐在那裡進行觀看。

影院放映一共持續3天的時間，摩拉維亞的人口畢竟是固定的，就是算上旁邊地區的一些富豪，3天的放映時間也已經足夠。3天的影院放映共有票房1600英鎊，本錢已經回來並大賺一筆，但讓恩斯特和電影公司想不到的是公映居然也收益頗豐。

第一部影片：3000英鎊！——紐約時報

讓我們看到一種新的暴利行業。——倫敦日報

摩拉維亞伯爵創造新的奇蹟。——維也納週報

媒體的紛紛報道讓夢工廠的影片也開始出現在歐美各地區，可惜此時的媒體行業還沒有新世紀那般發達、有能力購買電影票的人也不多，若非如此票房再提高十倍也不止。

第一部影片的成功讓一眾參與人員非常的開心，但這份開心沒有持續多長時間就隨著滿清帝國的一個新動作而改變。

滿清政府曾對地方政府做出妥協，君主立憲制即將出現在這個古老的國家，如果不出意外未來滿清政府也許還能偶保持一份顏面，但……這個時候滿清政府作出一件愚蠢的事情。

1911年5月8日，滿清政府成立責任內閣並宣佈鐵路幹線收歸國有，更可笑的是內閣成員全部都是前軍機大臣、滿清的親王、貝勒。對於督撫和列強們來說這無疑是挑釁、是把他們當做小孩子來戲耍，憤怒的督撫決定給滿清政府一個教訓。

1911年5月14日，長沙萬人集會掀起保路運動。

1911年6月1日，清政府路款雙奪，川省成立保路會。

1911年6月6日，廣東鐵路股東反對鐵路國有，力爭商辦。

1911年6月17日，為抵制清政府出賣已集股興工的粵漢、川漢鐵路權利，川漢鐵路股東代表在成都開會，成立四川保路會。

因為鐵路和皇族內閣的事情，滿清帝國的風波再一次掀起，但誰也沒有想到這一次的風浪如此巨大，年邁的滿清帝國竟然在這一次的風浪中倒下再也沒有爬起來。

同月，滿清帝國一位來自上海的商人到達摩拉維亞，他想要就電影公司的事情進行一下洽談，身為亞洲最繁榮的城市商業代表人物，恩斯特給予親自接見。

宋其美：上海商業總工會副會長，蘇杭絲綢商業協會會長、浙江議員。這位已經40餘歲的中年商人居然看重電影這一行業並準備同摩拉維亞進行一些合作，這著實是恩斯特沒有想到的事情。

說實話，當宋其美自火車上下來的時候，他看到新城火車站的那一剎那，他有一種強烈的**想要見一見這裡的統治者，沒有原因。

他是幸運的，當夢工廠負責人同他進行一番洽談之後