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提高無數倍。

吃飽了喝足了，唐風裹著防寒服在三小的陪伴下，在零下二十來度的冰原上溜達了一大圈，在消食的同時，徹底欣賞了一下南極極晝下的冰原，這才返回雪地車準備休息。

將防光窗簾全都拉死，唐風就鑽進了被窩然後關閉了燈。沒錯，別人在南極的野外探險時都是睡睡袋，而唐風卻是奢侈的直接用被窩。。。。。。

三小則趴在單人床的下面，聽著老爹熟悉的呼吸聲，也跟著老爹漸漸的陷入到了沉睡。

第六五四章對危險的感知！

普里諾次雪地車的理論最高時速可以達到29。5公里/小時，但這僅僅是理論時速，以唐風現在所行進的路線來看，平均一小時能夠跑出去25公里就算是極快的了，如果要是趕上地形不好需要繞到或者爬坡，唐風一小時甚至連20公里都跑不了。

布朗海軍上將站距離文森峰的直線距離大概有1700公里，而唐風曾經計算過，如果按照雪地車每小時20公里的速度前進的話，一天行駛十二個小時，三餐以及解決個人生理問題、車輛簡單維護等工作，大概需要消耗三到四個小時，剩餘的八到九個小時是用來休息和睡眠的。這樣的話，唐風一天大概能跑出去240公里的路程，再加上繞道增加的距離，如果一切順林的話，跑完這1700公里大概需要八到九天的時間。

普里諾次雪地車的效能是沒的說，在這種最冷不過零下三十來度的氣溫下，普里諾次雪地車的發動機即便是連續不斷的工作半個月都沒問題，更別說這輛雪地車還有一臺備用發動機，可以讓主發動機每天休息十個小時左右。

這樣以來，在路上最有可能發生的意外事件一個是地形，再一個就是天氣了。

果然，唐風在順順利利的跑了兩天之後，第三天，變幻莫測的南極天氣就給唐風來了一個下馬威，直接耽誤了唐風兩天多的時間。

第三天的上午六點半，唐風準時的醒了過來，洗漱完畢用過早餐之後，唐風就開始這一天的行動。

上午的天氣非常好，在地平線上晃悠了一晚上的太陽，終於是漸漸的抬升了它的高度，上午六點到中午十二點這個時間段，太陽的位置是在東北方，並且逐漸向北移動，高度增大，到了中午十二點之後，太陽位於正北方，此時太陽的高度是一天之中最高的。

而這天上午不僅太陽公公露出了笑臉，天空中也是一片晴空萬里，就連連續颳了好幾天的冷風，似乎也弱小了不少，這到真是個稀罕事。

要知道南極一年四季平均的風力就達到19。4米/秒，也就是說，南極一年的平均風速都在八級以上（八級風的速度是17。220。8米/秒），而今天上午根據雪地車外面的風速測速儀來看，這個時間段的風速最多也就是在六級左右，給人的感覺，風勢幾乎減少了一半。

伍茲樂呵呵的在雪地撒歡，跟著雪地車奔跑，這種天氣對於伍茲來講就是一個最舒服的天氣。西伯利亞烏蘇裡雪地虎身上的毛髮太盛，天氣熱的地方對於伍茲來講反而是一種受罪，這也是為什麼伍茲這傢伙不願意在博蒙特的牧場待著，反而更喜歡格拉維納島。現在到了南極，這傢伙更高興了，一天要是不跑上個七八十公里，這傢伙是絕對不會上車的。

當然，德普和唐尼這兩個哥哥可就沒伍茲這麼歡了，德牧雖然也不怕冷，但是太冷了，它們也不喜歡。德牧能夠忍受的最低溫度大概在零下三十五度左右，再冷了，就有可能出問題的。現在上午的溫度雖然接近零度了，可是德普和唐尼卻不會和伍茲那樣在雪地裡撒歡，它們倆寧肯老老實實的趴在老爹身後車廂裡享受溫暖的暖氣，也不會和它們的弟弟那樣發飆。

難得一見的晴好天氣，讓唐風的心情也非常愉快，CD機中播放著唐風最喜歡的一首《