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人都鬱悶了：照這個趨勢展下去，rì本汽車界還有多大的生存空間？

難道rì本人給美國人當了幾十年的小弟還不夠，現在rì本汽車還要繼續給美國汽車當小弟麼？這一點是rì本汽車界的從業人士們所絕對不能夠接受的。

他們很明白，誰掌握了在這次汽車動力革命的脈搏，誰就能夠在這場大家基本上還都站在起跑線上的競爭當中佔有優勢，現在艾麗絲集團已經佔有一部分優勢了，那麼接下來自己如果不想被別人給徹底的甩下來，應該怎麼做，這十分清楚。

事實上，在法蘭克福車展第二天的時候，rì本汽車界的人看到艾麗絲集團的這款全燃料電池動力概念車的試駕活動之後；就已經緊急進行了磋商，琢磨著怎麼樣才能夠從艾麗絲集團那裡獲得一些車載燃料電池系統的製造技術就像是他們當年琢磨著從中國竊取景泰藍的製作技術和宣紙的製作技術一樣，反正他們偷別家的技術也不是一天兩天的事情了，這是他們rì本人的“優良傳統”唯一不同的是，他們這次打算偷和買兩手一起抓。

當然，無論如何，如果說之前他們還對展燃料電池汽車技術微微有些心懷疑慮的話，那麼現在有了艾麗絲集團這個良好的榜樣在這裡擺著；在看到了媒體們對這款汽車的瘋狂報道之後，想讓rì本汽車界對燃料電池汽車技術不心動？貌似非常不可能。

最後商量的結果就是邀請之前並沒有決定參加東京車展的艾麗絲集團參加今年的東京車展。沒有展位了？好辦！大家協調一下，調整一個展位給他們艾麗絲集團還是沒有什麼問題的。

在這一點上，豐田公司難得的大方了一次，主動的將自己的展位給艾麗絲集團讓了出來。自己的展位重新協調。

當然，這個，大方的代價是在這次獲得的技術當中，豐田公司要佔大頭一即便不說，憑藉著豐田公司在rì本汽車界當中的地位，他們佔大頭也是應該的。

“諸位如果覺得自己的研實力能夠過豐田的，我們豐田將會非常高興的將著主導權交給諸位，請諸位放心，在我們豐田公司將拿到的技術吃透了之後，一定會與諸位分享的。”這是豐田公司的高層人員在這次rì本汽車界高層人員對話的時候丟擲來的一番話，聽上去很客氣，但任何一個，只要不是傻子的傢伙在聽到這番話之後都恨不得想要罵娘：你們還想要獨佔從艾麗絲集團得到的燃料電池汽車技術？雖然你們豐田公司確實很厲害，但我們也未嘗就輸給你們了。

豐田公司的這番話，顯然讓包括rì產、本田、三菱、鈴木等rì系汽車廠商在內的人相當的不爽：沒錯，你豐田確實是我們rì本最大、世界第二大的汽車製造廠商，但你這話說的也太囂張了吧？雖然你們豐田靠著三井財閥一直要風得風要雨得雨，但我們也不是後孃養的，你們這麼做，我們身後的靠山可未必見得就會答應。

裂癟其實就是這麼產生的。

“不，我們認為，從艾麗絲集團得到的燃料電池汽車的技術，我們應該放在我們的技術聯盟當中，由大家一起共享和研究”一直處於老二地位的rì產汽車的代表在這個時候站了出來反對豐田公司的意見，一臉沉痛的表情讓人看上去似乎這傢伙真的在為rì本汽車界的未來在考慮，“我想，這樣還可以加快我們在燃料電池汽車方面的技術研究度，大家都清楚，現在已經時不我待，唯有諸位同心協力，才能夠在這次的新技術革命當中為rì本汽車取得一席之地。”

雖然這幾年rì產汽車一直不怎麼景氣，但老話說的好，瘦死的絡鴕比馬大，儘管這幾年rì產汽車老是虧損，但底氣還是在那裡�