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4說道：“三個月前；我是坐擁好幾億美元的大富豪；而現在；我是個欠銀行上億美元的大負翁；從天堂到地獄；只有短短的100天

“在美國；不管是個人還是公司；不欠銀行的錢；說明你還不夠成功。”一個身材高大；有著醒目鷹鉤鼻的男子笑著說道：“沈先生；我要恭喜你；你現在是真正的成功人士。”

這是一句調侃玩笑話；但周圍幾個中國人都沒有笑；反而表情嚴肅——對美國人而言；欠銀行的錢根本不算欠；只是提前消費未來的收入而已；但對lur0年的中國人來說；欠債永遠是不好的事；沈衝說他欠了上億美元；有點嚇

沈衝回頭看了看眾人的表情；對那個男子說道：“威爾遜先生；波音公司如此成功；想必也欠了銀行很多錢？”

“當然；當然。”這個身材高大的人；正是波音公司的董事長威爾遜；他笑著說道：“我們欠了幾百億美元；這裡每一架飛機；還有這巨大的工廠；都是用銀行的錢造的。”

“這麼說；我以後還要加倍努力去借錢。”沈衝哈哈大笑；說道：“等我借到一百億；想必也能進入世界五百強了。”

這時候那幾個中國人才聽出來沈衝剛才是在開玩笑；於是也應和著笑了起來——這批人；都是中國民航總局派來美國；和波音公司談判租飛機的。

在春節期間；沈沖和吳子名說起“融資租賃”的概念；他回去後；和家裡人一說；立刻引起了家族裡在民航工作的長輩的重視。

改革開放後；前往中國的外國人越來越多；國內經濟開始活躍；長距離出行的人也越來越多；而內地的公路和鐵路建設都非常不健全；飛機才是最有效率的客運工具；但是中國民航擁有的大都是六十年代的老飛機；航程有限；載客量不足；無法滿足新時代的需求；急需引入新機型。

1979年鄧公訪美的時候；曾專程去西雅圖參觀波音總部；高達六層樓的747裝配車間；給他留下深刻的印象；訪問結束後不久；上級就批准了中國民航購買三家波音747的計劃。

然而一架747售價高達uu多萬美元；民航根本買不起；拖來拖去；拖了大半年；也沒找到解決的法子；沈衝一席話；正好給民航開了一條新思路。

飛機融資租賃是一種槓桿租賃模式；簡單來說；就是出租人只出一部分購買飛機的資金；剩下的錢；則以飛機為抵押物；從銀行或者其他金融機構借貸；然後再把飛機租給航空公司；出租人可以靠租金和各種稅收優惠政策賺取利潤；銀行可以收取利息；航空公司則可以靠這種方式迅速提高營業能力；可謂

這種金融投資方式；最早在美國興起；在ru年代後迅猛發展；到了90年代；成為世界各大航空公司購置飛機的首選方式；沈衝前世穿越前；曾看過報道說；中國民航從19ru年到uu年；年裡購置了700多架飛機；其中儲k是租的；而到了二十一世紀；幾乎九成的飛機都是租的；像中國銀行；農業銀行；工商銀行；招商銀行；交通銀行等金融巨頭；都成立了專門的飛機租賃部門；每年營業額高達幾百億。

春節過後不久；波音公司董事長威爾遜訪問北京；受到鄧公的接見；波音有自己的金融公司；為了搶佔中國市場；在會談中；他願意以最優惠的方案；支援中國民航用融資租賃的方式引入波音74如此一來；萬事俱備；只缺一個掏首付的出租人；在這種情況下；第一個提出“融資租賃”概念；和內地高層關係良好；又在美國坐擁優質資產沈衝；就成為雙方都滿意的人選了。

在金像獎頒獎典禮之前；吳子名把高層的意思帶到香港；沈衝眉頭都沒皺一下；立刻答應出資幫忙。

飛機融資租賃利潤豐厚；收入穩定；前景廣闊；中國民航又是壟斷性行政部門；有國家信用做背書；和它做