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北洋政府出兵入俄的同時，為加強中俄界河的防務，中央宣佈將駐守長江的“江亨”、“利捷”、“利綏”等3艘小炮艇和“利川”

號武裝拖船，調往東北，擴建“吉黑江防艦隊”。

這是一支吃水很淺的江上艦隊，卻必須從海路趕往東北。為此，由海上運輸艦“靖安”

號拖帶護送。艦隊由“靖安”艦長甘聯趨指揮，在1919年9月上旬到達廟街，進入黑龍江，“靖安”艦南下返航，艦隊指揮權交給“江亨”號炮艇艇長陳世英。

中國收回三江的航權，這自然是俄國人和日本人所不願意看到的。艦隊需在黑龍江封凍前趕往“吉黑江防艦隊”司令部哈爾濱，但行進到西伯利亞大鐵路橋附近，遭到自衛軍和日本軍隊炮火阻撓，不許西下。因此，艦隊被迫停泊在廟街，隨後，黑龍江封凍，艦隊只能在此等待開春。

此時的廟街，駐紮了俄羅斯的白衛軍和日軍，日軍還有4艘驅逐艦和1艘巡洋艦。平日裡，白衛軍與日軍對這裡的2000多華僑予取予奪，雙方矛盾極深。

10月份，蘇聯紅軍開始攻打廟街，白衛軍要求陳世英的艦隊為他們協防，遭到陳世英的拒絕。不久，紅軍攻入廟街，白衛軍撤離，紅軍將負隅頑抗的日軍包圍在日本領事館內，但因為缺少重武器，難以攻克。這支紅軍部隊紀律還算不錯，對華僑並未騷擾。因此，當他們拜訪陳世英，希望從中國艦隊的炮艇上拆借幾門大炮時，陳世英及各艇指揮官們經過會商，爽快地答應了。於是，“江亨”艦的1門邊炮、“利川”艦的1門格林炮及一批炮彈，“借”給了紅軍。在中國大炮的幫助下，紅軍迅速攻佔了日本領事館，擊斃日軍數十人，俘獲130餘人。次年春天江面解凍，在此兵力單薄的紅軍主動撤離，撤離時指揮官下令將日軍俘虜全部處決。

日軍捲土重來後，發現了“慘案現場“，並透過炮彈彈殼發現了中**隊支援紅軍的證據，惱羞成怒，派出軍艦包圍了中國艦隊，並透過外交渠道提出抗議。

陳世英一面矢口否認，推卸得一乾二淨，一面積極備戰，準備在廟街與日軍決一死戰。

雙方相持數月，在協約國各國的調停下，調查最後也無法證實中**隊協助了紅軍的進攻。

中**事法庭因此僅判處陳世英革職，”永不敘用”，而日軍也無奈解除了對中國艦隊的包圍。“永不敘用”的陳世英後來悄悄更名為陳季良，依然在海軍中供職，到抗日戰爭爆發後，他已經高居海軍部政務次長兼第一艦隊中將指揮官，親自指揮了抗擊日本海軍的江陰海空保衛戰。至於下令處決日軍俘虜的蘇聯紅軍指揮官，則在日蘇兩國就“廟街事件”談判時，被蘇聯軍事法庭判處死刑。

除了“廟街事件”之外，北洋政府在中東鐵路的問題上，也利用中國出兵西伯利亞的有利機會，大舉動作。

1917年12月，哈爾濱中東鐵路路區發生了布林什維克暴動，在俄方請求下，北洋政府派兵干預，解除了布林什維克的武裝，並部分收回了中東鐵路的管理權與監督權，為撤僑工作及不久後的出兵提供了保障。1919年8月，北洋政府宣佈在哈爾濱正式成立警察總局，從俄國人手中收回了大部分警權。

協約國進行共同干涉期間，中東鐵路被納入國際共管，但實際上主要由中國進行管l裡。

1920年，協約國陸續從俄國撤兵，中東鐵路的國際共管局面即將結束。由原沙俄政府任命的中東鐵路管理局局長霍爾瓦特，為了對抗日本人扶持的謝苗諾夫政權，公開釋出告示，宣稱由他負責中東鐵路範圍內“俄民之國家統治權”。

黑龍江督軍鮑貴卿立即向霍爾瓦特發出通牒，中東鐵路完全屬於中國領土，絕不容有第二國施行其統治權。在中央支援下，雙方展開十餘次談判，中方工