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飛機，按照第四航空師返航的路線去搜救跳傘落水的飛行員。”

空軍雖然不歸隆美爾管，但他深深地明白一名優秀的飛行員對於德國來說是多麼的寶貴，只要沒有被打死的飛行員，一定要想盡一切辦法搜救回來。

參謀部門主管在得到了隆美爾的指示之後，立即有條不絮地安排起來，三分之一的人員被留下來繼續工作，其餘的人員立即跟隨隆美爾去機場歡迎該選而歸的英勇。

對於勝利的宣傳可是一門藝術，如何把這種勝利轉化為軍隊的戰鬥意志更是一門學問。

首先就是尊重英雄，崇拜英雄，所以隆美爾必須要親自去機場接機。

當隆美爾帶著一大群軍官趕到機場的時候，第四航空師的後勤人員正在準備迎接他們師長的儀式，讓第四航空師地勤人員想不到的是，軍長隆美爾居然親自來給下屬接機。

第四航空師的所有地勤人員紛紛對隆美爾敬禮，並且投來感激的目光，隆美爾揮揮手，示意大家不必管它，先迎接凱旋而歸的英雄要緊。

所有參與接機的人立即全部站在了跑道的兩旁，等待第四航空師的返航，大約五分鐘之後，天空之中傳來“嗡嗡”的蜂鳴聲。

密密麻麻的黑點出現在天際，隆美爾早就用“上帝之眼”檢視過返航的機群了，這次能飛回來的飛機只有兩百多架，第四航空師在這次空戰之中，損失了大約一百二十多架飛機。

第四航空師這次的損失，也非常的慘重，出去三百多架，結果只飛回來兩百多架，現在德國國內的飛機生產速度可跟不上損失的速度。

如果隆美爾不給第四航空師想辦法搞來飛機，那第四航空師是很難恢復到以前的戰力，歷史上德國空軍就這樣一直在這樣失血，而得不到相應的補充，以至於到後期德國的空軍差不多全部被廢掉了。

現在隆美爾已經改變一點點局勢，那就是法國的經濟基本恢復了，法國的企業也都恢復生產了，並且施佩爾還對法國的一些軍工企業進行了改造升級。

也就是說法國現在已經可以生產德國的一些高技術含量的武器裝備，比如飛機和坦克這些武器。

第四航空師損失的飛機，隆美爾會立即向法國的飛機廠下訂單，隆美爾有信心在一個月內，幫第四航空師補充三百架bf109和ju87。

歷史上就有裝載法國星型發動機的bf109，效能並不比德國長bf109差。其實二戰德國的發動機有點技術落後於英法，所以bf109再裝載法國的航空發動機後，效能反而有所提高，這個有歷史記錄，只是隆美爾把利用法**工的時間提前了整整兩年。

整個機群由黑點逐漸變大，返航的德國機群依然排著整齊的航空編隊，那些飛得歪歪斜斜或者冒煙的飛機被安排了機群的中間，沒有受傷的飛機在外圍保護。

這就充分說明了德**人的素質，這不是武器的先程序度決定的，比如賣萌的義大利軍隊，他們也裝備了大量德軍先進武器裝備，可這些武器裝備到了他們手中之後，義大利軍隊依然是一直搞笑賣萌為生的軍隊。

大家看著天空出現的機群，有相當一部分都飛得歪歪斜斜，有的飛機還冒著濃煙，出去的三百多架的龐大機群，現在出現的天空之中的機群明顯小了一大圈，目測飛回來的飛機才兩百多架。

機群開始降落，飛得歪歪斜斜或者是冒著濃煙的率先降落，這些受損的飛機降落，是非常危險的，搞得不好就是機毀人亡的下場。

剛才還喧鬧熱烈的歡迎隊伍瞬間安靜了，大家都無比緊張地看著那些受損的飛機降落，跑到的旁邊早就有幾輛消防車在待命，另外還有幾輛救護車。

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