第237部分(第4/5頁)

工作強度、程式等等，轟轟烈烈的生產也是隨之展開了。如今，只用了兩個半月時間，一艘三萬噸的遠洋貨輪就已經基本裝配完畢，即將下水，這無疑就創造了國內造船業的一個速度奇蹟。

要知道這兩個半月以來。‘瑪卡造船’一直保持著八小時的工作強度，沒有任何加班，可以想見，只要擁有足夠的人手，實行三班倒24小時不間斷建設，這艘遠洋貨輪下水的時間將會控制在五個星期之內。

“鄒總。水手的招聘工作要加緊時間進行，貨輪列裝的時間不會很長，九月份之前就可以交付了！”走在高高的船臺上，段磊側過頭，對前來參加下水儀式的鄒和祥說道。

“公司從上個月開始就釋出招聘資訊了。也透過獵頭公司尋找合適的船長、大副等等高階管理人才。”鄒和祥點點頭，說道：“只要貨輪一交付，我們保證不會耽誤園區內的貨物運輸！”

這兩年以來，鄒和祥旗下的‘遠航物流’依託‘瑪卡園區’的快速發展，已經成為了海城頗有名氣的物流企業，畢竟‘瑪卡園區’每天所產生的物流業務可一直都是海城其他物流巨頭所覬覦的物件。只可惜。鄒和祥藉著當初‘瑪卡科技’初創階段給予段磊的幫助，贏得了段磊的認可，間接地促進了‘遠航物流’的騰飛。

這一次，‘遠航物流’花費十個億的巨資，向‘瑪卡造船’訂購留守三萬噸級別的快速商船，主要還是處於對段磊以及‘瑪卡科技’未來前景的看好。

這六艘遠洋貨輪交付之後，主要用於‘瑪卡園區’中各大企業對外原料採購、裝置運輸以及將來的成品出口任務。可以說，在貨輪還在船塢中建造的時候。這幾艘船未來幾年的運輸任務都已經排得滿滿的了。

之所以這批船能夠壟斷整個‘瑪卡園區’大部分的海外運輸訂單，主要是因為這六艘船的船東不僅僅是‘遠航物流’一家，幾乎在‘瑪卡園區’內投資的大企業都參了一股。將來等‘天驅汽車’能夠大規模出口的時候，這些船東還將會向‘瑪卡造船’定製更大噸位的滾裝船，用於‘天驅汽車’的出口海運。

“鄒總的能力我是清楚的！”段磊點點頭，說道：“貨輪交付之後，我們還將會有一個技術小組全程跟進，收集貨輪執行過程中的具體表現，到時候還希望鄒總和老朱密切配合，做好這項工作！”

這六艘遠洋貨輪是‘瑪卡造船’的第一批產品，是‘瑪卡造船’向國際造船巨頭髮出的第一個挑戰，因為段磊必須確保萬無一失。在貨輪執行的過程中，由技術人員全程跟進，收集技術細節，為‘瑪卡造船’接下來的技術改進作出有用的依據！

畢竟，‘瑪卡造船’的目標不僅僅是這些排水量只有三萬噸的快速貨輪，而是把目標定在了噸位更大、效能更好的大型軍艦之上。因此，從‘瑪卡造船’投產開始，每一個細節都會被重點關注，每一個環節都不會被疏漏。

“這個沒有問題，我和小朱的配合很默契！”鄒和祥沒有任何異議，很爽快地答應了下來。

這些日子以來。鄒和祥三不五時跑過來看看貨輪的建設進度，和朱浩洋倒也是熟悉了起來，想必在未來的合作中也不會有太大的問題。

至於鄒和祥本人，對於段磊這種半命令式的語氣已經沒有一絲一毫的牴觸心理，因為接觸段磊和‘瑪卡科技’的時間越長，鄒和祥的心態也就能夠放得更加平穩。更何況，‘遠航物流’未來的發展都掌握在段磊的手中，因此順著段磊的想法對‘遠航物流’的工作進行安排也是理所應當的。

不得不說，‘瑪卡科技’亦今為止發展得如此順利，和鄒和祥、朱浩洋、康老等等一大批優秀人才對段磊的支援是分不開的。要不然。光憑段磊一個人，即便他身上擁有‘叮叮’，也不可能在短時間內發‘瑪卡科技’發展到如今的地步。