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“嗯，如果不考慮水溫因素的話，涉水深度能夠達到　米，但在深秋或者冬季等水溫較低的情況下就不行了，涉水行進的話，水一定會沒過駕駛室的地板，大概沒有幾個人願意在冬季裡頂著零下幾度的低溫將身體放進這麼低溫度的水裡”看著不遠處的那輛車小晨曦笑道，“不過這個問題倒也不是什麼太大的問題。我們還為這款車裝備了水上行進系統，只要稍微準備一下就可以讓這款車能夠如同裝甲車等水陸兩棲車輛一樣在水面上快行進。雖然車內的負重多的話地板上一定會浸水，但地板上浸水的深度最多也不過就是力公分左右而已，抬抬腳就搞定了，不是什麼大問題。”

“靠！”張嵐只有一句話來表示自己的感情：

能在水上行進的汽車？那豈不是可以稱之為水陸兩棲汽車了？貌似目前世界上還沒有這種量產的汽車，偶爾出現的幾輛也不過是那些瘋狂的汽車燒友自己折騰出來的而已，價格還高得要死。

至於軍用的可以進行水上行進的裝甲車輛，除了自身密封做得好可以提供較大的浮力、重心控制的較好之外，最重要的一個原因是車上還裝備有排水系統，以保證車輛的自重和浮力始終保持在一個足夠的水平上。如果這款車的水上行進可靠的話，單單是憑藉這一點，自己這款車就能夠佔領國內外相當的特種越野車市場。

“王師傅，麻煩你測試一下我們的水上行進系統吧。”見張嵐對這個似乎很感興趣小晨曦透過對講機對正在進行車輛測試的測試員呼

道。

“明白。”稍稍一頓小晨曦手中的對講機中響起一個略顯沙啞的聲音。

張嵐瞪大了眼睛瞅著不遠處剛剛爬上來水塘的那輛車，有些好奇：這車到底是怎麼實現水上行進的？目前比較主流的辦法就是減輕車身自重。增加車內的密封以增加車體的浮力。但這款車本身的自重就達到了３噸。從剛才涉水時車身的動作來看，這車的放水密封基本上等於零，那這車到底如何做到水上行進呢？難不成要跟坦克潛渡似的需要長時間的準備才行？

事實證明，張嵐這小子完全想多了，將簡單的問題給想的過於複雜化了，之間那輛準備進行水上行進的車在岸邊停下，掉過頭來，車上的駕駛員從車上下來迅在四扇車門的下側開啟一個類似於小工具箱似的的、大約有舊公分高、萬公分長的小門，從小門內拉出一個乾癟癟的塑膠物品，同時從隨車攜帶的工具箱當中拿出一根一分四的氣管，四根分氣管頭接在位於四介，車門的塑膠物品上，另外一跟氣管頭接在車上自備的、給輪胎提供充氣的氣乘上，少頃，四個塑膠製品如同氣球一般的慢慢的鼓了起來。

什麼東西？張嵐有些好奇：充氣氣囊嗎？用氣囊給車子提供浮力？這倒是個好主意，不過貌似這個東西還有很多問題需要解決呢，晨曦這丫頭也一起給搞定了？

在充氣的同時，測武員也沒有閒著，先是從工具箱當中拿出六隻船用螺旋槳出現之前蒸汽動力船舶上面使用的外接式明輪結構的動力透過六個輪敷上預留出來的卡座卡在上面。如此一來，不用對車子的動力系統做任何的改裝，不用新增任何額外的機構，這輛車就有了類似於船用明輪的推進系統，比起單單靠車輪划水前進可是高效的多了。

“聰明！”看到這代替螺旋槳的明輪，張嵐忍不住高叫一聲，

“太帥了！”

雖然從推進效率方面來講明輪不及螺旋槳，但六隻明輪所能夠揮的作用，相比於兩隻小型快艇用螺旋槳的作用，應該也相差無幾了。而且如果使用�