第57章 問心有愧(第1/2頁)

申小濤把我送到車前，我抓著他的肩膀搖了搖說，別灰心，每個人都會遇到難過的坎，咬咬牙，挺一挺總能過去。

小申有點動情，抓著我的手低聲說，榆樹坪的人都說你被關進了監獄，我知道你肯定是剛從裡面出來的，看到老大這麼堅強，這麼精神抖擻的樣子，我覺得自己啥也不是，這輩子可能都修煉不到你現在這種心態。

我沒有說話，只是用勁握了握小申的手，轉頭問旁邊的郭秋花要不要坐我的車回家。

郭秋花媚笑著搖頭說，今晚上要來很多拉煤車，我走不開。

開車從洗煤廠出來，我心裡比進廠的時候踏實了一些。

瞭解到產量上不去的原因，有了解決問題的辦法，達到設計產能後，洗煤廠的盈利能力不比寶龍煤礦差。

我是今年春節期間同軍哥的北方公司合作，開始透過鐵路向上海傳送寶龍礦生產的煉焦煤的，雙方商定的煤價是每噸一百三十五元。

按照這個價格，每銷售一噸原煤，我大概有八十塊錢左右的純利潤。

上海方面使用者的需求量很大，但是在鐵路運力嚴重不足的情況下，趙軍動用了自己在鐵路系統的全部關係，每月最多隻能給北方公司申請到七十來節貨運車皮，發運量四千噸出頭。

經過對運輸系統的提升改造後，春節後寶龍礦的月產量達到了六千噸。每月剩餘的兩千噸原煤，只能以低價賣給古城當地的焦化廠，利潤要比外運少一半多，軍哥總是笑話我把豬肉賣成了白菜價。

這種狀況促使我下定決心，投入了一百多萬巨資，為寶龍礦配套建設了飛龍洗煤廠，準備以後把自產的原煤全部入洗，加工成附加值更高的精煤再銷售，在透過鐵路外運量不變的情況下，實現利潤的最大化，為自己賺更多的錢。

把原煤加工成精煤，回收率在70左右，也就是說一噸原煤能生產七百公斤精煤。按我的計劃，寶龍礦的原煤精洗後，每月能產出四千多噸精煤，可以全部以鐵運的方式賣到上海去。

精煤銷售價格比原煤高50，這樣一來，在寶龍礦生產的原煤售價不變的情況下，洗煤廠每生產一噸精煤，大概有六七十塊錢的毛利潤，減去生產成本和各種費用後，淨利潤能達到三十塊錢左右，這個利潤率幾乎能和當地大多數小煤窯的利潤率相提並論。

給自產的煤炭附加一些增值因子，這只是一個目的，我的本意並不在此，而是想用把給客戶供應原煤改為供應精煤的方式，把自已小煤窯生產的煉焦煤，全部賣到外地去。

古城是煤炭主產區，境內煤炭資源特別豐富，小煤窯星羅棋佈。當地人習慣了靠山吃山，靠煤吃煤的生活。

透過開小煤窯挖煤，靠攫取資源換錢的方法簡單方便，大家對發展煤炭加工業，提高資源類產品附加值的興趣不大。

古城採礦業發達，煤炭產量高，但當地市場的消納量非常有限，絕大部分銷到了南方的經濟發達地區。

煤炭屬於價值不高的大宗物資，長途運輸殊為不易，運費往往遠超商品自身的價格，這就造成了產地和使用者所在地的煤炭價格，存在著巨大的差異，最高可達相差倍之多。

在鐵路運力極其有限，公路長途運輸成本奇高的情況下，這種價格差不但不可能縮小，反而會因為經濟發達地區對煤炭需求量的不斷增加，有逐漸擴大的趨勢。

煤炭是大自然的產物，不是按照統一標準生產出來的工業品。

不同礦井，以至於同一礦井不同區域採挖的原煤，質量良莠不齊，其中有效成分的含量千差萬別。

總有一些原煤中雜質比例過高，發熱量低，使用價值不大，成為生產者眼裡棄之可惜，食之無味的雞肋，要麼直接丟棄，要麼被以近乎白送的價格，賣給當地貪圖便宜的