第185章 明天答覆(第1/2頁)

乜小仔不瞭解情況，不知道寶龍礦和山樑礦根本不賣原煤，也沒有在古城當地銷售，所以向我拋來可以幫忙賣到外地的橄欖枝。

誰都知道南方地區的煤價很高，如果能把當地生產的原煤，拉到長江以南，減去鐵路運費和各種雜費後，售價至少能翻番，但是個人都知道，鐵路局的計劃外車皮非常難搞。

大家都想多賺錢，但得有那個條件，有那個本事才行。

得益於趙軍那個哥們，鐵路自備列車的情況我瞭解一些。

自備列車是指由企業花錢購置或者租賃，委託給鐵路系統運營的專用貨運專列，主要運輸煤炭、礦石、鋼鐵之類大宗、固定的貨物，往返於特定的區段內。

鐵路運力非常緊張，有些有實力的大型企業會購置自備列車，或者和鐵路系統下屬某單位聯營，增加自產產品的發運量，古城礦務局當時就有幾列，專門用於向華東地區的火力發電廠運輸煤炭。

向鐵路部門申請自備列車，不但要有足夠的資金購買車輛，還得有穩定的貨源，固定的運輸線路，申請者還得有必備的資格，不是光有錢就能辦成的事。

乜小仔既然說他們有這個計劃，我相信他和會長肯定做了功課，有相當的把握，不然他不可能說的這麼肯定。

江浙地區缺煤，大型火電廠之類的使用者不難找，而且每年五十多萬噸固定的運量，確實能滿足幾列自備專列的運輸計劃，加上閩商會會員眾多，眾人拾柴火焰高，籌集資金的能力不容小覷，我感覺乜小仔的計劃，成功的可能性很大，會給他們帶來非常豐厚的收益。

梁大豹兄弟和邢清明，聽了乜小仔和會長的計劃，可能會心潮澎湃，喜上眉梢，但我卻無動於衷，想置身事外。

我相信郭秋花的能力，即便不能開疆拓土，但有趙軍的助力，守住現有盤子的問題不大。

只要北方公司的鐵路外運計劃，不發生太大波動，寶龍礦和山樑礦的煤炭運輸，就不會存在太大問題，可以全部銷售給上海方面的使用者。

寶龍礦和山樑礦生產的煉焦煤，本來就比普通動力煤的利潤高，洗成可以直接入爐的精煤後，不但減少了運輸量，降低了運輸成本，還大大提高了附加值，銷售利潤率更是直接翻倍。

有高利潤率做保證，有每月近百萬的純利潤為底氣，我會給郭秋花提供足夠的彈藥，保證讓北方公司的鐵路外運計劃，保持穩定。

見識了幾次金錢的超能力，我認識到一個真理，和生意有關的所有問題，都能用錢解決，如果沒有解決，原因有且只有一個，那就是你的錢沒花夠。

乜小仔見他向我丟擲的橄欖枝，沒有收到該有的效果，十分不解，和會長相互看了看，扭頭問我知不知道什麼是自備列車，知不知道一噸五千大卡的動力煤，透過鐵路拉到江浙地區的電廠，能賣到什麼樣的價格。

我笑了笑說，自己兩個小煤窯的規模都不大，生產的也不是動力煤，所以和會長、乜老闆的外銷計劃扯不上關係。

會長見乜小仔沒能讓我動心，於是又釋放了另外一個更大的誘惑。

會長說，商會的煤業集團公司需要人經營，他和乜總一致認為，林子龍年富力強，年輕有為，在煤礦從事了十幾年管理工作，又親自經營著兩個小煤窯，經驗豐富，而且非常瞭解礦務局內部的情況，和地方政府主管領導和縣煤炭局的關係很好，是擔任他們集團公司負責人的天選之才，準備聘任我擔任總經理職務，年薪二十萬起步，另加年底的利潤分成。

這個大餅畫得不能說不圓，誘惑力不謂不大，但我還是不為所動，淡淡也說，謝謝您的謬讚和抬舉，但恐怕要讓會長失望，我現在還是古城礦務局的在編幹部，每月都在單位領工資，只是暫時沒有上班。搞搞兼職，乾點副業，給自