第101章 冒失建議(第2/2頁)
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，穩定性也優於其他車型，可適應越野路況下的各種需求。
從車身上看，屬於是非承載式車身結構，具有高強度的車架、承受得起極大的扭曲力和衝擊力，以保護車身和內部零件在越野過程中不受損壞。
底盤採用高強度鋁合金材料，減輕車輛自重的同時也提高了它的操作性和續航里程。
雙叉臂獨立前懸掛系統，後懸掛採用多連桿整體橋懸掛系統，提供了良好的側向支撐力和車輛定位精度，保證輪胎與地面合理接觸。
電機用的是永磁同步電機，具有高效、節能、密度大等優點，最大輸出功率可達400千瓦，最大扭矩800N.m，爬坡、加速都很快捷。
李致榮作為銷售總經理，對逸行G6也是情有獨鍾，只要遇到合適的客戶就會盡力推銷，說起來眉開眼笑，簡直像是在誇自己家的孩子。
不過這時，他不太贊成宋心田的提議：“你們之前說過，開發塔國車市要推行的是低價政策，又怎麼能用G6呢？這一款車可不便宜，單車身價就得人民幣四十萬，算上各種補貼，三十五萬價格也不一定能拿下來呢。”
李致榮如此反駁，宋心田無話可說。提出用G6改造新車型，是她深思熟慮後得出的結論。
但她沒將這想法寫在ppt上，原因不言自明，正是因為顧慮到了高昂的造車成本。
真要用現有越野車改造出一款經濟實用，又能在山地自由賓士的高效能新能源車，目前在研發人員眼中幾乎可稱為是妄想。
魚和熊掌不可兼得，誰又敢大著膽子給一輛已經在市場上非常成熟，口碑也極佳的在售車型做減法，將它改成“窮二代”？
線上線下的參會人員，一下子全都沉默了，不過雖然沒人發言，卻有許多人心裡在犯嘀咕：“這女孩年紀這麼輕，膽子就這麼大，可真敢在公司大領導面前開口啊！”
安靜許久，就聽陳佳宏不緊不慢地說：“我還是那句話，沒有什麼困難是不能克服的，也沒有什麼想法是不能實現的，最關鍵的是，咱們得先敢想。小宋提出的建議，我認為可以考慮，至於最後能否行得通，得由我們大家一起商議後決定。就請陸總和胡總牽頭，用最快的速度給出一份可行性逸行G6改造構想，我們拿到了實際的意見再進行討論，以免當空想派，說不切實際的空話。”