第100章 改裝電三輪，外賣、跑腿、拉貨業務上線(第1/2頁)

車到了，許松立刻安排人出去採購所需原料，當然，特殊一點的原料還是讓李剛透過他哥給聯絡。

也多虧滬上是遠東第一大都市，匯聚了各國商人，只要是這個時期有的東西，在滬上基本都能買到。

材料收集全了，許松便開始著手製造電池，限於這個時期的材料限制，許松只能製造鉛酸電池，鋰電池倒是也能製造，不過需要時間。

而許松現在想要的就是迅速佔領滬上人力車市場，並逐步侵蝕整個滬上交通市場經濟。

現在還有陸雲生這個地下皇帝的大車行，也就免去燒錢環節，只要把人力車稍微改裝，那麼陸雲生的車行就能以壓倒性的優勢把同行擠的沒飯吃。

想要賺錢，就只能選擇加入改裝行列，最終都會被許松吸納。

對於人力車的改裝，許松直接給前邊加了一個輪子，還加裝了鏈條和腳蹬，這是為了應付電池耗盡後的動力問題。

改裝進度也出乎意料的快，只用了兩天，這個時代的首批人力敞篷電三輪誕生。

很多這個時代無法制造的小電子元件和部分配件，許松直接在系統中兌換了，一積分可以兌換一大堆。

只要不是武器裝備，在系統中的兌換價格都很便宜。

反正現在許松財大氣粗，上次和鬼子大戰過後，他的積分直接破萬，來到，這些積分足夠他兌換兵工廠的大型機床生產線，還能有很多結餘，所以兌換些小東西也就不那麼心疼。

三輛車出廠後許松親自帶著江蘇瀧和徐良試車，許松倒還好，原來世界遍地都是電動車，對於這個東西沒有太大感覺。

可江蘇瀧和徐良就不同了，像是第一次見到共享電動的精神小妹一樣，騎上就不願意下來，硬生生在浦東騎了一大圈。

看那樣子，許松讓他倆改行當車伕都不帶有二話的。

只不過本來想要當天送往浦西的三輛車只能第二天送了，因為要重新充滿電。

許松給每輛車搭配的是60v32a的電池，而設定的速度是25k時，即使滿載三人的情況下，續航也能達到80公里左右，這還是考慮到滬上有些地方路況不好的情況。

如果都是柏油馬路，續航還會更高。

經過一晚的充電，第二天三臺滿電的車被送往浦西陸雲生的車行，許松還安排人過去簡單指導，哪個是剎車，哪個是油門，同時也說了一些電三輪的注意事項。

車伕們見到這個稀罕物也都躍躍欲試，可惜只有三輛，車行的管事把三輛車安排給三個資深老車伕。

三輛車一出現在市面上，頓時引來不少客人的目光，相應的，三個車伕自然也就不缺生意。

天還沒黑，三輛車就因為沒電陸續返回車行，雖然收工比別的車伕早很多，可拉的錢比別的車伕多了好幾倍。

要知道他們之前用雙腳拉車，一天累死累活最多也就兩塊大洋，這還是資深老車伕，那些入行時間短的，一天一塊大洋都難。

在除去交給車行的租車錢，保養錢，以及吃住錢，最後月底能剩六七塊大洋都是好的了，大部分都維持在淨勝五塊大洋以下。

而三個騎電三輪黃包車的，最少的都拉出來五塊大洋零幾毛，最多的那個更是拉了將近八塊大洋。

主要三人還沒出什麼力，完全就是在車上控制控制方向，擰擰油門，捏捏剎車，唯一累一點的就是車沒電了往回騎的這一段，可跟以往一比，這點累根本算不了什麼。

如果天天都能保證這個收入，即使車行給漲租金，到了收入也能翻翻，翻的還不止一倍。

車行管事的對於他們這個收入也很驚訝，這一輛車完全能抵四輛車了，而且據三名車伕反饋，那些坐車的客人反饋也很好，不僅速度快，乘坐