第94章 考察沒完成，提前結束(第2/2頁)
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，車子沒有重大事故，沒有人員傷亡，避免有人忌諱。
劉潔和吳領隊討論的方案，就是我把捷達留下他們繼續使用，吳領隊拿這些錢隨他怎麼處置了。
這輛捷達汽車是劉叔送我的。她認為加十幾萬換輛原裝進口的蘭德酷路澤，和捷達相比簡直不要太划算，開出去不要太有面子。
吳領隊說各種材料已經做好，原車行駛證，各種稅收、保險單據，邊防出具的事故認定書，領隊寫出的車損報告，處理申請等，只等回到帝京研究所，找領導簽字就oK了。
我給他留了北海的地址，材料準備好了寄給我。我收到材料後再開車去過戶就行了。
臨行，又讓我簽署了一份因為考察團急用、臨時徵用捷達車，作價13.98萬元的證明。
因為那輛蘭德酷路澤屬於“事故車”，我們找到縣上唯一一家物流公司，辦理了託運到北海的手續，影印一份留給領隊。
算起來經濟賬，我和劉叔乘飛機飛北海，兩人需要機票4000多塊錢，加上託運車輛3200塊錢，一共7200塊。如果我們直接開車回去，阿拉奇到北海的路程5000多公里，加油和過路費大概9500塊，還不包括路上住酒店和吃飯。這樣算起來是乘飛機更划算一點、更舒適一點、不足之處是託運的方式會慢一點。
吳領隊特別囑咐一定要託運回去，因為這兩輛車處理的原因就是報廢，你要是一路開回去，萬一路上有點什麼事，都會牽連到單位；還會根據託運的單號，什麼時候到什麼地方，研究所的領導都可以查到；哪地方出現一點意外，領導知道了不好說話。
要是回到研究所，領導指著某一張發票單據，或者對於車輛的處理結果，來一句這是怎麼回事，你給我解釋一下。到時候就算費盡口舌解釋清楚，也是提心吊膽、膽戰心驚。
劉潔開捷達把我們送到阿克蘇，路上她說參考另一輛損毀更嚴重、涉水過河時側翻、發動機進水了，但是沒有人員傷亡、仍在可接受範圍內的車，縣上一個領導的親戚要的，作價21萬。領隊應該沒從我們這兒得多少好處。