第九百一十八章 讓他進來(第3/4頁)

用，船隻費用在去年就結清了。

那麼緊隨其後的保護傘管理公司，則在過去4個月裡面鉅虧6850萬，而之所以虧損的原因，則是在不列顛和港島建立了兩個分部，以及支付去年委託外部公司審計的費用。

好在，以上這些虧損相對於保護傘慈善，那是連個零頭都不夠，在過去的2月3月4月共計3個月裡面，狂虧4億8950萬美元，去年採購總價5億5000萬糧食的尾款。

如果不是保護傘生物收了6億現金進來，單是這些虧損就足以讓鄭建國手上的現金跌破10億規模，再加上這個月送卡米爾和喬安娜去太空以及發射衛星的5億美元，他這會兒手上現金就會瀕臨枯竭危險。

鄭建國不是個喜歡手上沒錢的人，所以他給管理定的要求就是賬戶上面，最少要保持10億美元左右的現金流。

於是按照鄭建國的這個理念，整個集團裡面最大的分公司，保護傘基金投資的賬面收益，便沒被計入這次審計中。

在過去的四個月裡面，隨著瑞銀的第三批30億美元全部落地，曰本京都的房產均價，也從37萬漲到了40萬。

所以即便拋開第三批的30億不說，單單計算鄭建國的50億美元和前兩批的60億美元，從110億美元平均購買時均價34萬，漲到現在40萬的規模，這就是整體上漲了17.64%，所以賬面盈利便達到了19億4000多萬美元。

不過在鄭建國的觀念裡面，賬面收益是不會當成錢的，雖然可以拿去抵押，但是不如直接刨掉來的直接，這就導致大約翰在報告裡面單獨列了出來。

而看完保護傘集團的，就到了代管兩條高速路和善縣機場的克拉克資產管理公司，裡面只有些進度和情況說明，歷經兩年時間的羊深高速徵地還沒搞完，開工日期則是待定。

倒是遲了足足一年時間的齊善高速，已經按照計劃完成了徵地，開工日期定在了下個月18號，看著上面的日期就是1983年6月18日，618，六要發？

至於善縣機場，則已經完成建設正在搞後面驗收工作，這個最先開工的機場在歷經兩年半時間建設後，終於迎來了落成的日期——10月1日國慶獻禮。

看完克拉克資產的報告，鄭建國發現隨著下個月鄭富貴畢業，到時候和杜小妹會一起到首都來，那麼他修這座機場的初衷，也就是能夠衣錦還鄉和提高對家人健康保障的設想，將會徹底消失。

簡單來說，就是修好用不到了。

當然，這個念頭也只在鄭建國腦海裡一閃而過，機場對於善縣的經濟帶動效益還是可以預見的，到時候有錢了再把國內第二條賺錢的高速，京滬高速連起來，這輩子就可以橫著收過路費了。

手中拿著克拉克資產管理的報告，鄭建國的目光便落在了羊深高速上，這兩年時間都過去了，結果是徵地還沒完呢？齊善高速都收完要開工了！

鄭建國並不知道，這條高速現在的速度已經快到沒邊了，在他上輩子裡面，這條高速足足折騰到了八十年代末期，才算是徵收完土地正式開工，而建成日期更是拖到了1993年。

好在，鄭建國知道當時簽訂合同約定了，50年租期是從通車時算起的，所以他雖然有些好奇這條路是怎麼回事，並未想著去讓人問一下，更別說去推動下。

畢竟，這條路即便明天開始通車收費，那麼以這會兒國內機動車保有量而言，一年能收個千多萬嗎？

於是，這個念頭也只在他腦海中閃過，鄭建國便扔下後拿起了建國公司的報告，想了下乾脆掠過前面的資料部分，瞅了瞅又墊出去2670萬美元貨款，扔到了旁邊檔案裡面。

而隨著鄭建國看完檔案，緊閉的書房門被人敲響，戈登拉開了門說道：“先生，郝