第286章 艘轉運船訂單(第2/2頁)

總額也不低。

同樣也是在儘量爭取，希望可以透過大量的訂單來爭取黃浦造船廠幫他們打造航速更快一點的船隻。

“……”唐總再度沉默，他斷然沒有想到這兩位會這麼豪氣，一口氣就是五艘船的訂單，於他們而言建造沒有任何難度，甚至可以說無比簡單，一個船體，加一個冷藏區，然後就是動力，其他的都不需要，建造並不複雜，訂單總額卻可以超過2億元，說真的他挺動心的，只是還是忍下：“這樣…我請示一下如何？”

“感謝唐總！”

“感謝感謝！”

孫仁與秦程不是傻子，人家開這個口，代表著有一定的希望，先表示感謝再說，最後成不成又是另外一回事。

多了一個感謝，搞不定人家會不好意思，就將事情給辦成了。

2000噸滿載，航速達到25節！

每個小時可以航速46公里多一點，空載的話，每個小時可以航行超過55公里，這速度可不低了。

就拿孫仁來說，運轉船在衛村漁港碼頭與其大本營來回跑，距離超過700公里，要是空船而來，也就是差不多13個小時不到，而滿載的話，也就是16個小時不到，這速度可快上不少。

正常的民用船隻，滿載的情況下，能夠達到18節就已經很不錯了，空載的話，一般也很少超過25節的。

拿18節來說，每個小時航速33公里左右，那麼700公里可就需要花費將近22個小時的時間了。

足足縮短了6個小時，可就是大半天時間了。

更為重要的還是，漁船一般都是凌晨停靠，解除安裝魚獲，再買走魚獲，再重新裝回他們的轉運船，中間也需要花費不少的時間，正常情況下，當他們裝船，運轉船再次啟航是早上六七點的時間，如果是需要22個小時才可以抵達，那麼這一船的魚獲是趕不上他們大本營的魚市開市的。

而如果是將運輸的時間縮短為16個小時，就完全可以趕得上。

今天在這邊裝船，明天一早的凌晨，魚獲就可以在他們那邊的漁港碼頭上岸開賣。

另一個則是會錯過第二天的魚市開市，必須要卸下裝入冷藏區，再從冷藏區推出來開賣，這一前一後，看著沒有多大的差距，可實際上省時省力，帶來的就是相應的成本降低不少。

而這！

就是一個航速快幾節帶來的巨大好處。

……