第234章 開始收網(第1/2頁)

“還真是奇了怪了！”

衛宏不知道是該哭還是該笑，只能說這個魚群有些古怪，他開著衛18從魚群的中部切了過去，已經驚擾到魚群，四散是必然的事情，還有第一張圍網放的位置，是擋住其右側的路線，按理說魚群應該是從左側順下，出現在眼下漁船的船頭位置右側才對。

事實情況卻不是。

至少探魚裝置沒有騙人，以及兩艘沒有收回的聲納無人駕駛潛航器回傳來的畫面，以及定位沒有錯。

魚群出現在眼下右上方的位置，這等同於魚群是在漁船切割之後直接掉頭往回遊。

並且遊離還沒有多遠。

“呼叫小船，呼叫小船…”

衛宏可不去管那麼多，魚群受驚後再一次聚集在一起，距離又不遠，還有機會下第二張圍網，他斷然不會錯過，儘管嚴重偏離他們之前的預測，可並不重要，還有捕到的機會就要下第二張圍網：“小船跟上，小船跟上…留下一艘小船輔助衛19收網。”

“收到，收到！”衛二叔第一時間回覆，雖然也很奇怪。

要說的話，現在應該是繼續以小船為圍網的錨點繼續下網才對，哪怕不立刻下第二張圍網，也應該是朝著左下側方向去才對。

可衛18的船向不僅沒有調整朝著左下側方向而去，反倒是朝著右上側方向而行。

不管怎麼樣都好。

現在聽從衛18的指揮總是沒錯的，就因為衛18上面有探魚裝置，都往海里投入了兩艘聲納無人駕駛潛航器，這聲納無人駕駛潛航器裡頭可有一個功能，就是追蹤魚群，鎖定魚群，開啟自動跟蹤程式，就會一直跟蹤。

不過說一直跟蹤魚群也有一些不恰當，理論上是可以，只是也有限制，限制就是最大20海里，相當於37公里左右，超出37公里的距離，潛航器就會自動放棄追蹤跟蹤，會自動返回漁船。

其控制終端就在漁船上，返航自然也就是追隨漁船了。

有探魚裝置，還有聲納無人駕駛潛航器，便不會出錯。

衛18不斷調整航向，航速自然也開到最高的35節，不同的是，這一次沒有大角度調整，都是很小的角度調整。

終於追上魚群！

“開始下網…”

衛宏透過廣播朝甲板喊話，因為準備好的20公里長度中號網孔圍網是在左側甲板上，這個時候又不能將圍網挪到另外一側，除非是重新收回船艙內再換到另外一側，只是那樣會非常麻煩，還不如就在左側下網：“注意，漁船接下來會走內圍，是在內圍航行下網，要特別小心，圍網快要下完的時候也要更換纜繩到右側船底上，不然會被漁船纏住。”

“圍網下放到最後1公里長度，記得提醒，漁船才可以離開圍網的內部出去，之後再拖行一段到達錨點。”衛宏特別補充一下。

下圍網，一般都是讓漁船處於外圍，也就是圍網之外。

這一次因為圍網是在左側，魚群的位置又是在左上側方，只能是讓漁船處於圍網之中。

可圍網之中是無法收網的，總不能最後將漁船一起圍上吧。

不僅不能讓漁船處於網圍的包圍圈之內，還必須在圍網完成封鎖之前駛出，不然的話，漁船就會纏到圍網，那可不是小事，輕則將圍網給割壞，重則漁船的螺旋漿葉片被漁網纏上，漁船可就失去動力，要恢復也特別麻煩，必須派一個人潛水下去將纏住的網割開，不然螺旋漿葉片無法轉動，也就無法推動漁船航行了。

船隻在大海上航行，可沒少被漁網纏住螺旋漿葉片，都是派人潛下海去一點點的割開，有些嚴重的纏上網後，螺旋漿葉片高速轉動之下，直接斷裂或是斷掉，就導致船隻失去動力只能呼叫救援了。

這就是為什麼