第九十九章 試航(第1/3頁)

邢承恩並不知道士兵們心裡一點點的波動被無形的解決了，不過就算知道了也不會在意，同情敵人就是謀害自己，這點認知都沒有計程車兵不知道哪天就死在自己的心軟之下。

他現在正在觀看蛟龍一號試訓，琉求自主建造的第一艘大飛，在之前去高麗的時候已經下水了，當然只是船體下水，測試穩定性，後期的安裝是要在河道完成的，後期安裝完成今天才劃入海軍服役。

邢承恩看著大飛已經在海里適應了一段時間沒出什麼大問題，說明造船技術達標，以後自己會有大量的船隻下水，自然心情大好。

大匠張成看到邢承恩臉上的笑容知道任務完成了，

“將軍，這大飛的建造算是解決了，後邊幾艘大飛的建造我看了，目前進度很好，估計再熟練下手藝就能做到將軍說的流水線作業了！”

“張大匠，辛苦了，這船能下水全靠你們了，咱琉求的短板補上一塊，再也不用在用船的問題上受制於人了，你們都是功臣，晴雪，造船完成了，一會兒論功行賞。”

“已經讓雪乃安排了！”

晴雪問聲回了一句。

“將軍過譽了，咱就是吃這碗飯的，造船就是本分，哪有什麼功臣一說，還得謝將軍開放門戶之見，要不然這大飛咱還真造不了！這賞錢就算了吧。”

晴雪聽了，忍不住插話道：

“張大匠可知子路贖人的典故？”

“晴雪小姐，這個典故先生們是和子路受牛一起講的，哎呀，老朽懂了，是老朽莽撞了！”

晴雪看張成明白了也就不再提這個話題，邢承恩繼續問道：

“張大匠，咱們以後能保證每月下水一條船嗎？”

“船塢裡現在的龍骨已經能跟上每月一條的產量，只要造船材料能跟上，每月一條船不是問題，可是咱們需要的木材量很大，上了年份的陰乾船材不好弄啊！”

邢承恩造船用來移民，自然希望經久耐用一些，陰乾的木材需求量很大，就算想買，南宋這邊都買不到。

造船對於木材幹燥問題，其實這也不是必要的。

什麼放個3年5年慢慢陰乾的，甚至十幾年的那是追求極致才會做的事情。

南宋造船除了戰艦有要求，民間造船的現實情況經常是時不待人，哪有那麼多功夫等待。

富商造船，從伐木起有2個月就能建成一條新船，這樣的船耐久性會差一點，但在海洋貿易極度暴利的情況下，一條船能走完一個航次往往就可以獲取比船隻造價幾倍甚至幾十倍的利潤，耐久性好不好有那麼重要嗎？

這就好比你買個進口的重卡，用了10年報廢了，可是你花了1/3的價格買了個福田重卡經常超載300也能用個3年，直接開爛了。

這樣的情況導致的後果就是對於商人來說，船材陰不陰乾有區別嗎？

再說個木材尺寸的問題，一般這些材料供應長度都有限，通常是20尺左右，40尺的就非常罕見。

所以西洋大帆船上的龍骨全部都是一段一段拼接起來的，一艘100尺的帆船龍骨可能就會有4、5段甚至更多段接起來。

桅杆也一樣，不但在長度上拼接，直徑上也可以用較小的木條拼合起來，而且拼接桅杆強度往往要比原木桅杆更加堅固而輕盈。

當然，這要取決於拼接技術，以古代的技術來講拼接強度未必會更堅固，更多的是為了解決天然木材長度過短的問題。

但是在作戰方面就別要求太高了，好在現在大部分是接舷戰，倒也影響不大。

可要是碰上邢承恩裝備的火炮，估計就是拳打幼兒園了，一炮一個小朋友。

“二哥兒，日本和高麗的木材陰乾的比較少，後來大量採購的還需