第一百五十四章 軍隊又想買(第1/3頁)

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這麼大的飛機如果超音速飛行，耗油太大，飛行一次得幾百噸油料，所以亞音速足以。

大力神飛機在空中飛行十五分鐘後，開始轉向，向後飛，其間實驗做大角度拉昇，大角度傾斜，快速俯衝，空中突然關閉發動機，過一會兒再重新起動等實驗。

但是沒有戰鬥機那樣的翻滾動作，估計這樣做後果就是散架或墜落。

雖然四臺風神發動機推力大，空機重量輕但是沒有超音速飛行。

飛機設計的時候就是為了高亞速飛行，發動機進氣通道採用的是收斂結構，而不是超音速戰鬥機用的收斂擴張結構，發動機也是採用不能夠超音速飛行的渦輪風扇發動機。

另外這麼大的飛機外型不是那麼簡潔，在接近超音速時阻力會增大，大力神外型還是進行過最佳化設計，具有很強的流線型，不然達到09倍亞音速就有些難度，還會急速拉高油耗。

大通古斯國安225才達到07倍音速，僅在亞音速的邊緣上。

飛機想要超音速飛行的代價就是超高的耗油量，原來的“協和”客機是超音速飛機，從綸墩去往紐果，航行時間只有3個半小時，但是票價卻達到七千新元，油耗是普通客機的數倍，所以退役了。

大飛機主要是運送貨物，只要飛得遠，運得多，時間晚上幾個小時沒多大關係，還是以油耗少運貨多的慢飛機最經濟。

經過半個小時的飛行，完成了計劃中的測試後，大力神飛機開始返航，逐漸降低高度，進行降落。

這一過程中，有許多人都注意到這麼巨大的飛機，有人用手機進行錄影或拍照，有的馬上傳到網上，許多軍迷和飛機迷們開始腦洞大開猜測起來。

飛機帶著轟鳴聲向跑道上降落下來，起落架伸出來，機腹下先出現28個輪胎，接著是機頭四個輪胎，很快機腹輪胎先著地，載著龐大的機身在混凝土路道上隆隆向前。

接著機頭四個輪胎也落到地上，四臺風神發動機開始反向加力，飛機很快在跑道上慢下來，最後停下來。

停下來的位置基本正好在原來開始起飛的位置，從開始降落到完全停止，飛機也滑行上千米的距離。

隨著飛機的停穩，飛機場周圍的鞭炮和煙花立刻燃放，人們向大飛機擁過來，只有軍隊和鴻盛集團的記者開始拍照，其他記者就沒有這個機會。

側面艙門開啟，張衝志和四名機組人員出現在門口，張衝志並沒有騷包地在門口揮手，而是輕快地走下弦梯。

不過隨著他的下機，還是有大把的鮮花撒向他和機組人員，風很快將花瓣吹得天上和地面到處都是。

有的花瓣在天空飛舞，有的落在人們的衣服上，張衝志的衣服上就有一些，更多的是落到路道上，會場中，並在風中向遠處飄去，是去告訴遠方的人這一好訊息。

最後在觀禮臺上由副董事長王媛宣佈：“鴻盛飛機制造廠，獨立智慧財產權，獨立研發製造的世界超級大飛機，‘大力神號’，於4123年2月21號，陽曆二月二日，這個龍抬頭之日圓滿完成試飛測試，測試證明，該機已具有正常飛行運輸能力！”

她的旁邊站著楊昌武高官和範漢傑長官，側後面站著張仁國、王守柱、張衝志和劉同桂四人，外圍就是墨飛天等其它人員。

儀式結束後，劉同桂被張衝志推出來接受軍情記者的採訪。

劉同桂表情平靜地說：“這款運輸機，從我剛才所說的基本資料來看，這是一款現在世界上最大的運輸飛機，正常貨運量可達460噸，效能優越。

另外，我們鴻飛機制造廠，正在進行寬體客機的研發生產，現在鴻盛甲200型，鴻盛乙300型，鴻盛丙400型，三種型號客機已全面進入測控驗