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程,晉南集團從來都沒有無意對石清鐵路百分之百的控股,但由於冀省最初對南線工程興趣缺乏,最終總投資逾一百五十億的石清鐵路,除了發行五十億的債券之外,其他近百億的投資都是由晉南集團一力承擔。
晉南集團要是將石清鐵路的資產拿出來組建股份公司,哪怕是淨資金折算轉讓給淮海國資20%的股權,也能回籠二十億的資金。
“淮海國資剛成立,你就將二十億的資金轉讓省外,你不怕淮海省裡有人戳著你的脊樑骨罵?”紀成熙笑著問,他跟沈淮打交道很久,知道沒有這樣的好事落到他們頭上來。
“晉南集團下一步要重點推動煤電運營,要推動晉電入冀、入京工程,想必對電力裝置製造這一塊也感興趣,”沈淮說道,“晉南集團可以拿20億入股淮海電氣啊……”
“你看,我就說沒有什麼好事?”紀成熙跟周亭偉笑道。
周亭偉啞然失笑,但細想沈淮的建設,晉南集團似乎沒有任何的資金收益,但這般搗手對雙方卻有頗大的好處。
晉南集團未來的發展核心還是要成為能源型超級企業,大規模的由煤入電是必然要走一步,電力裝置製造一塊即使不願意放棄,此時也沒有能力進入,拿出石清鐵路20%的股權,交換淮海電氣近20%的股權,也許是當下比較合適的一步棋。
只是淮海國資從中撈到的好處未免太多了一些:
淮海電氣組建是沈淮剛剛推動淮海國資改制走出的一步大棋,也是梅鋼系對淮海省國資體系滲透最深的一步棋——要是沈淮直接在淮海國資內部撥20億資金給淮海電氣用於發展,惹來的爭議會有多大是可想而知的。
沈淮拿20億購入石清鐵路股權,改善淮海國資的投資結構,最終這20億再經晉南集團的手轉入淮海電氣,淮海電氣就能獲得20億的發展資金——而對淮海省來說,資金進出平衡,沒有資金流出,即使別人對沈淮主要意圖旨在推動淮海電氣的發展心知肚明,也會因為紀家跟晉南集團的參與而保持沉默。
而一旦晉南集團對淮海電氣出資持股,未來晉南集團大力發展煤電、發展晉電入冀、入京,淮海電氣也能迅速進入華北等地的電力裝備市場。
更重要的,這次的股權置換,能使紀家、晉南集團與淮海省、與梅鋼系搭起一座更直接的合作橋樑,這座橋樑也許是徐沛此時所急需,但想想,這座橋樑對紀家、對晉南集團也非沒有大的好處。
計經系與胡系的鬥爭,紀家與晉南集團不是說想置身事外,就能置身事外的,不然的話,渤海灣區域合作,還要不要去推動?
梅鋼及淮海國資集團未來能對晉南集團的支援,還是有限度的,但計經系佔大勢的靜海近在咫尺,以後要想從靜海爭取更多的資源,雙方更密切的推動區域協調發展,紀家與晉南集團還是要跟計經系保持更密切的合作關係。
第一千零六章 戚光偉
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無論是限制沈淮在成立之後的淮海國資內部抓權,還是眼下要壓制崔衛平等人借東繞城高速、南灣湖國際博覽園專案建設造勢進逼,組建淮海國資、啟動南灣湖大學科技園建設諸事,都需要徐沛、蔣益彬等人親自推動,也就不需要沈淮去破除最大的阻力。
沈淮在石門住了四天,趕著基金會在保定、廊坊有幾個扶貧公益專案,又趁幾天難得的休假,陪成怡到保定、廊坊住了兩天,順帶考察那邊的經濟發展情況。
保定、廊坊以及清河北部諸縣,雖然緊挨燕京、靜海兩個華北發展最為迅速的直轄市,卻是冀省貧困縣最為集中的地區,雖說處於東部沿海,發展水平有些甚至要比西部最貧困的“三西”地區還要滯後。
改革開放之初,位於環京貧