第223章 迅速起網(第2/2頁)
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了一個預測：“網下方大概還有20米左右。”
“明白，先保持住！”
衛宏知道這意味著什麼，又減少一個缺口可供魚群逃出去的，網下方收到20米的高度，還是先收的情況下，整張網更像是一條長長的圓柱體了：“讓所有船員遠離右側護欄，馬上貼近衛19，都注意安全。”
“好的！”衛泰知道下一步要做些什麼，也就趕緊讓船員遠離了。
“衛19，航速5！”
“航速5好！”
“注意我船，我現在要靠過去。”
衛宏必須通報一下，好讓那邊做好準備：“左側掛上船用氣囊，布密一點！”
“好的！”衛勝也極其嚴肅，安全首要，兩艘大船要會合，雖然不要貼近到零距離，但該準備的要準備好。
船用氣囊！
很多人都比較陌生，但也並不陌生，就是一種充氣的氣囊，如果有關注大船下水的影片，就可以看到，大船下水之時，墊在船底的就是船用氣囊，圓滾滾的一大條，大船下水就是貼在那些船用氣囊滑下去的。
船用氣囊也有另一個作用，就是防護，比如說漁船要停靠進停泊位，就可以在一側掛上船用氣囊，要是操作失誤的話，船體一側不會磕傷撞傷，因為有船用氣囊保護。
現在兩艘大船要匯合到一起，就有防護作用，一旦操作失誤，角度沒有調好，就會磕碰，掛著密密的船用氣囊，只會撞在船用氣囊上，防護的同時，也可以將兩艘船一起推開，不至於零距離緊貼。
他們已經不是第一次使用船用氣囊，更加貼切一點的說，這一次出海已經是第二次使用，之前兩艘船接駁，轉移魚獲的時候，接駁之時，就由衛19墊上船用氣囊，之後再緩緩的靠近再接駁，船用氣囊也一直到兩艘船分離之後才收回。
衛19下降到一個比較低的航速。
衛18也在衛宏的操控下降低航速，同時，航向也進行調整，由大角度再慢慢調整到小角度。
“航速0！”
衛宏又朝衛19下令，已經非常接近，他這邊早就將航速降到3節，也是還沒有追上，不然他也會將航速歸零，不過也很快了，兩艘船的間距不足20米，不遠也不近，這點間距完全可以透過舵盤來進行調整。
“航速0好！”
衛勝也一直都有注意船的間距，都不需要用望遠鏡，用肉眼就能看清楚，問了一句：“是否需要接駁？”
“接駁吧！”
衛宏本不想接駁，可想了想好像接駁更加方便，特別是接下來的最終起網和魚獲處理等等，都會更加便捷，而且他也要過去衛19那邊安排一些事情：“用15米長的接駁架！”
一聲令下，兩艘船開始接駁。
……