第119章 再起航(第2/2頁)

楚了，這次就是確定航路，距離，開闢中間的補給點，根據荷蘭人的航海記錄，從山口洋到澳洲西北，估計要走三千公里，要做好往返的補給準備，半個月的時間呀。”

宋林：“是，司令，我一定全力以赴，完成任務。”

朱權拍一拍他，繼續說：“還有就是武力威懾，讓南洋諸國不敢欺辱掠奪我華夏船隻。”

宋林：“是，司令，保證讓他們徹底敬畏我華夏。”

隨後船隊出海，身後依舊跟著龐大的船隊，而且比以往更多。

船隊先行抵達廣州，在新安縣等候五天，等待南海艦隊和移民。

加上南海艦隊的二十二艘補給船，艦隊總共可以容納五千復興軍，另外接近五百艘三十六米的商船運輸部分，每艘船多載五十人，就可以一趟就把這些移民送到蘭芳。

未來則是由海門縣的船廠把依照商船的樣式建造三百艘移民船，每次就可以運送三萬人，這些商船的制式基本一樣，都是在以往的海船基礎上改進而來，固定出這麼一個較好的樣式，在武漢、松江府、廣州三地已經大規模建造。

船體都是一樣的，鐵廠依照要求做的模具每天就能澆築出三四艘船的零部件，然後運送到船廠組裝，松江府和廣州基本上每個月就是十幾艘船，而武漢的一個有著三十五個船塢的船廠更是每個月每個船塢都能拼出一艘。要不是木板限制，耗費鋼鐵也就五十六鈞的船一個月就能造更多。

還有就是蒸汽機的限制，各地需要蒸汽機太多，使得造船用蒸汽機的零部件就不太夠，畢竟鍋爐、汽輪機等核心部件並沒有太多區別，但是這些特殊鋼的產量並不太高。

畢竟這種船與後世的船隻不一樣，只有一個蒸汽機有點技術含量，其他就是拼成一個船殼，只要能下水不漏就好了，其他的都是買船的人要去做的。

但這依舊十分恐怖，從復興九年開始，復興十一年九月徹底形成規模，產量連年攀升，目前已經售出超過七百艘這樣的商船，還有兩百三十多是在官府或軍隊。

所有的商船接上移民百姓，讓他們騰空的貨倉，這裡被塞有復興會專門定做的床，保證每個移民的住宿是一樣的，也方便管理。

陳二看著陸續上船的百姓，逐漸佔據中間的八個倉，每個倉容納六個人，也就是四十八個人，都有標準的床和補給，這些都是他們不能動的，還有一位專門管理的復興軍，他們可不想被抓典型。