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飛機制造廠。當然產量也是亞洲第一。

“這架飛機也許將會成為天空的王者，速度將會是全世界第一，裝備有射擊協調器，擁有二架機槍，可以攜帶1600發子彈，我真不知道應該用什麼語言來形容這架天生的空中的殺手，如果它出現在歐洲戰場上的話，也許福克災難就會立即被終結。”

看著被幾名工人抬起機尾，緩緩拖出製造車間的一架塗成藍灰色的單翼飛機，秦國鏞開口對站在自己身邊的潘世忠說到。

這架淨重接近700公斤的飛機。因為仍舊是採用的機身由焊接鋼管框架承力，外覆蒙布，所以重量最大地就是他的發動機，所以幾名工人可以很輕易從機尾抬起它，將其拖行到廠外，以便進行試飛。

“廠長，180馬力的轉子發動機，即使是在現在的歐洲，恐怕也沒有任何一架戰鬥機使用功率如此之大的發動機，單翼機。如果不是公司找到的第五界、第六界戈登。貝納特杯的冠軍飛機的資料，恐怕你我都很難想像飛機竟然可以如此之快。單翼機絕對會統治未來著未來的天空。”

看著眼前的這架藍灰色地飛機，潘世忠不知道應該用什麼樣的言語來形容自己此時的心情，利用公司給的資料，在兩個月內設計出眼前的這架飛機。對整個飛機制造廠而言。都如同奇蹟一般。

這架飛機是飛機制造廠製造地第一架戰鬥機，當然之前在鷹1型教練機地後座上加裝輕機槍。顯然不能算是戰鬥機，現在只有這一架從設計時就是為了滿足空戰的需求地飛機，才是直正的戰鬥機。

和這個時代的飛機不同，這架戰鬥機並沒有採用此時流行的雙層機翼，而是採用了航空競速比賽中才會採用的單層機翼，甚至於還是採用無張線懸臂式機翼，這種大膽的設計即使是在歐洲，恐怕都不一定被人們接受。

實際上這種飛機是司馬這個航空俱樂部的老闆，自己提出來的，當司馬第一次到航空俱樂部的時候，看著機場上停著的幾架有如玩具一般鷹1型教練機，就在心裡拿定主意造一種真正的戰鬥機，而這種戰鬥機當然是單層機翼。

根據司馬收集到的資料，在這個時代，單層機翼的飛機早在三年前的第五屆戈登。貝納特杯時，就已經投入使用，使用160馬力的發動機的單翼機德培杜辛成為了世界上第一種時速超過200公里的飛機。而在第二年一架代頓…萊特RB…1引起了大家的興趣，這架飛機擁有可收放的起落架，以及前緣和後緣副翼。速度更是超過280公里，而且是全金屬結構。

所以司馬才會向飛機制造廠提出自己的要求，設計一種單翼戰鬥機，同時向其提供了德培杜辛的資料，以及後世的一些飛機的簡單的資料，而西北動力公司更是同時接到了設計製造160馬力航空發動機地任務。林雷

這個時代的航空發動機地製造技術並不先進。在之前生產的80馬力發動機的基礎上，動力公司很快就製造出可以提供180馬力的鋁製轉子航空發動機。

飛機研發也比較順利。無論是秦國鏞還是潘世忠或是厲汝燕，在這個時代絕對擁有較高的飛機研發以及相關的理論知識，在結合公司提供的資料上，一架裝備兩架機槍的單翼戰鬥機很快被設計了出來，在小型試驗風洞內對其進行了近百次吹風試驗後，幾經修改後，便被製造了出來。

所謂的小型風洞，實際上是建在空場地一片空地上的簡易廠房中的，一個長度不過只有不到十米。用鋼材、玻璃等簡單財料製造出一個簡易試驗風洞，依靠四臺特製的電風扇進行飛機模型吹風試驗。

這個風洞是司馬在飛機制造廠製造出第一架飛機的時候，來這裡觀看時，看到秦國鏞在設計鷹1教練機時用的一臺普通的電風扇和幾塊玻璃組成地風洞時，就出資建了現在的這個風洞，雖然依舊非常之簡易，但是在此