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歡迎您再次來到瓊島考察。我代表瓊州口地委和所有人民，歡迎您的到來。”在機場，躍升為瓊州口地委書記的葛泰笑眯眯的對著大津允道。

“我們也歡迎帝都考察組到我們瓊島來進行考察，希望這次的考察取得圓滿的成功！”一番話，大家都很給面子的鼓起了掌。

畢竟這是瓊州口，大家說到底還得給葛泰些許面子。再說了，人家說的也是好話。甭管心裡怎麼想，至少面子上的事情是要做到的。

接下來就是大家例行公事的寒暄、介紹和自我介紹，然後瓊州口少數的幾部嘎斯車邊載著他們前往了瓊州口招待所。

略作休息，便是招待的宴會。這年頭，上面有人下來檢查這些流程是必不可少的。即使到了後世也是一般，考察組下來怎麼樣你都得露面招待不是？！

葛泰並非迂腐的人，這些面子上的事情他還是可以做到的。一番酒宴，主賓歡娛。葛泰沒有逼酒而眾人也沒有買醉的打算。

場面上的事情，大家磨了一天。第二天才開始啟程前往寶亭，而在那裡第一批採收的青瓜和茄子已經被運往了鹿城。

鹿城是瓊島很老的一個港口了，早在古代崖州時代便已經存在了。當時被稱之為臨川港，南宋以前是臨川鎮的主要駐地，並開始形成港。

清光緒年間有鹽商來此經營鹽田，後逐漸興旺。

1942年，日本侵略者為了掠奪瓊島資源，加強海上軍事勢力，在鹿城港建成了二個500噸級的泊位。

1945年日軍投降後，港口由當時的國府接管，但由於一系列的原因導致原有的碼頭及裝置基本被廢置。

1950年瓊島解放後，碼頭由人民政府接管，並於當年恢復生產。

隨著生產的發展，鹿城港於1966年進行第一次擴建，新建1500噸級泊位一個，並開發了鹿城港第一條航道。而在此之前原航道乃是為天然航道。

至1975年鹿城港再次擴建，新建二個5000噸級泊位和二個3000噸級泊位。

所以，至少在目前的國內來說鹿城港是一個極為優良的大噸位港口。梁三平現在就站在這港口前，感慨的看著這處忙忙碌碌的港口。

職工們和碼頭工人們正在忙忙碌碌的把一箱箱的新鮮蔬菜送往停泊在港口的那艘冷藏船，而這僅僅不過是百噸級的冷藏船已經叫在場的的碼頭職工們極為豔羨了。

而百噸級的冷藏船，對於那位香江船皇來說甚至九牛一毛都算不上。可就是這樣，已經交所有人都豔羨無比了。

梁三平因為是劉老教授介紹來的，還獲准了上船參觀。對於一輩子作農的梁三平來說，這還真是頭一遭。

冷藏船最大的好處就是可以將大量的蔬菜冰鮮起來，而這艘百噸級的冷藏船可以一次性的冷藏高達一百噸的蔬菜等貨物。

當然，他們是不可能僅僅冰鮮這次梁三平那十多噸的蔬菜的。這艘船現在還攜帶了大量的海鮮，和一部分送往日本的冰鮮貨物。

“我們回程的時候，還會從日本帶回來一些冰鮮海鮮。”船長姜立笑著對梁三平介紹道：“日本也靠海，靠海吃海。他們也有一些特色的海鮮，這些海鮮運到了香江，也是能賣大價錢的。”

梁三平聞言不由得點了點頭，船皇不愧是船皇。每一趟的航程，人家都會規劃好。確保自己的利潤。

這次雖然是幫忙，按照姜立的說法即使是不收梁三平他們的運輸費這次航程也是有賺沒賠的。但梁三平想的是長期合作，將來少不得還得跟這位船皇合作呢！

這次不過是十多噸、十多噸的運輸罷了，只要這次專案運作成功。那麼接下來毫無疑問的缺乏外匯的國家將會擴大產能。

而到了明年，或許這裡的運輸量將會達到幾