第556章 神遊天外(第1/2頁)

1991年3月27日，‘地圖頭’在全蘇進行了是否繼續保留聯盟的全民公投，764的公民贊同保留聯盟。普通民眾為國家盡了自己唯一能做的事。

但，沒什麼用。

該解散的要解散，該分家的還是要分家。地球上領土面積最大的國家馬上就要分崩離析。

會面的當天，‘聖光’和蘇聯航空工業部簽署了購買四架圖-154客機的意向性協議，具體執行合同會在半個月內簽署。

雙方都很急，對客機大修線的採購問題也充分交換意見。周總裁對副部長國內的形式表示關注，崔可夫閣下感謝了周總的關心。

會談結束後，崔可夫副部長邀請‘聖光’組織航空顧問團訪問蘇聯，並表示將以開放的姿態迎接朋友的到來。

周總裁對此表示感謝，許諾將加大與朋友之間的貿易聯絡，並相信偉大的聯盟一定能克服當前的困難，重新成為一面光耀全球的紅色旗幟。

從大會堂離開，周青峰興奮的在‘賓士’車內左扭右扭，恨不能唱卡拉ok。林婉和黃鸝坐在他兩邊，感覺自家總裁今天像個猴似的，一刻都不安生。

蕭金浪坐在副駕駛座，接了個電話就回頭說道：“馬主任打來的，他代上頭問句話，‘聖光’既然有外匯，能不能交給外匯管理局。他們按目前匯率給你兌換成軟妹幣。”

周青峰聽到這個都想罵，軟妹幣匯率正進入下跌通道，馬上就要從四點幾跌到八點幾，差不多貶值一倍。

現在兌換不是傻了麼？

“‘聖光’若是能兌換五千萬美元外匯，馬主任可以幫忙協調今後一年的鐵路運力，保證給我們每月至少兩千車皮貨運量，保障‘聖光’的貨物流動不受障礙。”

說到這，蕭金浪又加了句，“去年全國鐵路貨運量就十五億噸，一個車皮標準是六十噸。能給我們一家企業每月兩千車皮算不錯了。”

九十年代的車皮可真是難搞啊，批條子的官員籤個字是能換錢的。

等‘聖光’用輕工業產品換飛機的訊息傳開，恐怕全國的公私企業都會打電話乃至上門來推銷。

當前國內有個問題是‘三角債’導致的資金流動性不足。企業產能實際上是有的，抓一抓管理也能把質量提上去，但產品賣出去不一定能收到貨款。

這就很坑了。

‘聖光’的訂單就是解決流動性匱乏的良藥，就跟‘復關入世’一樣，在封閉性的堰塞湖上開啟一個缺口，讓生產要素流動。

只要大家有收益，產生不斷積累的商業正迴圈，事情就好辦了。

可正迴圈一旦產生，運力保障又會成為下一個節點。否則商品運不出來便落得牟其中的下場，區區五百個車皮居然折騰了五年才搞定。

周青峰卻抿嘴搖頭，“別開玩笑了，宰肥羊也不能這樣宰啊。我頂多用外匯支付車皮運費，給多少車皮就賺多少美元。

否則錢出去了，那幫傢伙不理我怎麼辦？‘組裝機床’的教訓還不夠深刻麼？馬主任那張嘴太厲害，我信不過他。”

人總是要受點教訓才會進步。

周青峰一廂情願想找國企搞‘組裝機床’的合作，希望把國內的機床製造業搞紮實。他滿以為會收穫諸多感激和熱烈追捧。

那曉得好心反而惹出一堆破事，逼著他動用些非常規的手段才推動此事。

最終總結經驗教訓人都有惰性，社會也如此。好處不能一次性給太多，得吊著胃口才行。

比如天陽的建築公司給‘聖光’蓋房子，就被外匯一直吊著胃口，幹活可積極了。

以此類推，其他事也不能答應的太痛快。

去年全國外匯收入才一百多億美元。

蕭金浪敢打賭，上頭也