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周家父女幾人完工後，雷曉飛又叫來了十多人，才把水車的大輪子豎起，放入了固定好的支架上。

第211章自動車水

水車豎起來以後，眾人望著這超大的龐然大物，有點不敢相這東西是出自自己之手。

水車的轉輪直徑達八米，座落到支架上後，離地有一米二三，加起來就近十米多高了，看上去有點像雷曉飛前世的兒童樂團裡的摩天輪縮小版。

雷曉飛預先已探察過清江的水位，現今已開始進入秋季，是一年中水位最低的日子。雷曉飛選定安裝水車位置的水位只有一米五深左右，所以雷曉飛做的支架把轉輪承託在離水底一米二三左右，讓轉輪的竹筒剛好能兜到水。

雷曉飛還把支架做成可以調節高度的，他在支架的承託處開了一條U型槽，需要的時候可以把轉輪向上調高，直調高到一米左右。

雷曉飛先用手試轉了一下水車的轉輪，他用到了差不多自身的一半力量時，才扳得轉輪動了一下，再加了一把力，轉輪開始緩慢地轉動。轉輪估計有五六百多斤，在沒有軸承的情形下，能達到這樣的效果，雷曉飛已相當滿意，畢竟，轉輪的自重，已需耗不少力才能扳得動。

雷曉飛扳著轉輪轉了兩圈後，叫過四個僱工，讓他們盡力轉動轉輪。自己則退到離水車幾米遠的地方，豎起一支竹竿作參照物，觀察轉輪的偏心度。轉輪轉了幾圈後，雷曉飛才叫停。

據雷曉飛的目測，轉輪最外端的偏心不超過50毫米，這效果還得歸功於他自己發明的“土車床”。“土車床”雖然簡陋，但在當時的加工條件下，對圓形件精度的保障已是無出其右，再加上雷曉飛組裝時對平衡的注重，就達到了這樣的效果。

試執行成功後，下面的工作就是把這個龐然大物安裝在清江上。在流水中安裝這個龐然大物，可不是件容易的事。雷曉飛讓李和從村裡叫來幾個會水的後生幫手，先把選定位置的江底的亂石清理乾淨，然後把江底修平，再把幾支近一米七八長的“坤甸木”做的木樁，釘進江底。

因為江水還有一米五深，加上江水流速不小，造成了施工的困難，清理亂石還好辦一些，讓人輪著憋氣潛入水裡清理，一會就收拾乾淨。修平江底就麻煩多了，水裡不好用力，只能讓人輪著下去鋤兩下或鏟兩下就換人，一直用了兩個多小時才完工，還好是雷曉飛提前預估了困難，製作了一把短柄的鋤頭和短柄的鐵鏟，才讓工作順利了很多，這也讓周家父女對雷曉飛的預見性更是驚訝，更是佩服。

打木樁是其中最困難的工作。困難一：站在水中的人，要用石頭墊腳才夠高打錘，不好用力；困難二：在水中給木樁定位困難；困難三：木樁入水後錘打更困難。

定位的工夫當然只能是雷曉飛自己幹了，他讓人先打一根木樁作為基準，然後再定位其他的木樁。雷曉飛並沒有把木樁完全打進土裡，而是邊打邊複核木樁的定位尺寸，一直打到與水面平齊的高度為止，這時木樁已入土三分，不會再有方向的偏差，打齊了所有的木樁後，雷曉飛複查了幾遍每根木樁的定位尺寸，確認無誤後，才讓人接著把木樁打到底。

木樁打入水中一段後，就再也打不下去，因為水有浮力，用來打木樁的木錘打到水中不受力。這情況，雷曉飛也早有預料，他拿出了準備好的一段木頭，讓木頭的一端放在木樁上，另一端露出水面，才叫人繼續錘打。直到換了四遍墊打的木頭，才把木樁打入到離水底的泥土三分米的高度，此時，雷曉飛就叫了停。

直到花費了半天的時間，眾人才把所有的木樁全部打到了雷曉飛需求的高度。

木樁釘好後，雷曉飛讓人抬來水車的支架，把支架的底座往木樁中套，底座分毫不差地套入了木樁中。這時，雷曉飛才偷偷地鬆了一口氣，這個環節最難辦，過