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進。

這套棘輪裝置裝到了搬運裝置上後，負重作業時，也就是把物料往上拉的時候，它就不作用；而物料下行時，棘爪就項住棘輪，不能下去。這樣，負責起重的人，就能在作業的半途歇手，不怕運送物因自重而下掉，畢竟這裡的起重線路長，有了這套裝置後，運送過程就保險係數大增。而需要往下運送時，只要開啟棘爪就行。

雷曉飛把這裡的工作移交給木匠後，自己就帶著白雲寨會木工的那些人中的幾人，來到了山崖下，開始了修建他的斜面運輸通道。

雷曉飛設計的斜面運輸通道，借鑑了他前世的兒童滑梯，不同的是他要建的“滑梯”大多了，也長多了，而且還全是用木板建造。當然就只能用木板建造了，在那物質貧乏的當代，難道你還想用水泥、鋼筋製造嗎？

雷曉飛現在要做的“滑梯”，準備是做成了一段段後，再到現場接駁。他帶人把刨好的木板，一塊塊拼成一個槽，以木板的盡長為一段“滑梯”，一共做湊夠山崖斜度的長度。

用了三天的功夫，幾方的工程都已陸續完工，雷曉飛連氣也來不及歇一口，就帶人投入了安裝中。

雷曉飛一貫的工作方式，就是自己先示範性，然後再把以下的工程移交下去。這次他也不例外，先安裝好一個平臺後，再把一套收放繩的裝置，安裝在平臺上。兩樣東西安裝好了以後，他試驗了幾次，確認沒有問題，才放手交給木匠帶人去做，而他自己則帶人去安裝“滑梯”。

雷曉飛設計這個滑梯形的斜面運輸通道，是從四個起重灌置那剛修建好的平臺位置，一直通往山下，這樣，山崖上的四個起重平臺，就要建四條“滑梯”，然後再在某段合四為一，所以，雷曉飛這個斜面運輸通道，就從山崖上做起。

這個斜面運輸通道的安裝，難就難在地面的平整度不夠。雖說地面已經是修整過，但人手修整很難保證它的平整度，只能在安裝的時候，再逐一作修補或削平，這樣就造成了安裝進度緩慢，但那也是沒有辦法的事，誰讓當時沒有機械工具。

用了三天的時間，這七八十米的斜面運輸通道才安裝完畢，木匠那邊的平臺和收放繩的裝置，也幾乎在同時完工，這樣，雷曉飛原先設想的“垂直通道”與後來補充的斜面運輸通道，告全面完工。

第462章全面完善

通道是全面完工啦，但雷曉飛設想中從白雲寨門前的空地，把物件運到山頂的那部分，還沒有實施。因為雷曉飛考慮到這部分暫時未用得上，就把它放到了最後施工。

現在，既然通道已經全面完工了，當然就要來把這部分的工作也拿下，這樣才算是完成整個運輸流程嘛。

把物件運到山頂，雷曉飛準備就利用已經完成的斜面運輸通道，用輪軸的省力機械運動原理，製作一輛小車，用繩索把它拉上山去。

運輸小車的製作好辦，雷曉飛借鑑了他前世那種“大板車”的式樣，做了個底盤後，再做四塊可以拆裝的旁板，車箱就算完成了，只是在製作輪子的時候花費了不少工夫，因為當代還沒有軸承，雷曉飛發明的“土車床”又不在此，所以，在製作軸與輪的配合時，耗用了不少時間。

小車完成後，雷曉飛再在山崖上，做了個收放繩索的裝置，這樣，“運上去”的裝置已是完工。

山崖上有四條斜面運輸通道的分支，雷曉飛為了運作方便，就沒有把運輸小車做成可以全部拉到四條通道的終點，只是讓它能到達中間的那條通道終端就算。畢竟，能把物件拉上山後，再搬運到其它的“垂直通道”去，也費不了幾步腳。

“運上去”的裝置完工後，當然就要驗證它的效果啦，雷曉飛掃了一眼圍在他身邊的那幾個躍躍欲試的人，就點了碧桐的將。

對運輸小車，雷曉飛沒有安裝固定