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到家了。”

“說到低頭，哪裡是那麼容易做到的事情？”宋鴻軍笑道，“特別是跟你低頭，那就更困難了，這跟葉選峰修煉到不到家，可沒有多大關係。”

沈淮哈哈一笑，也不說那些小人得志的話，說道：“我估計他們應該還是會有兩手準備：海豐、金鼎跟淮能的業務合作估計還會進一步的加深。要是淮能三五年後，註定不可避免的要分拆掉，這樣他們也便於接收淮能在煤電聯營之外更多的多元化業務。但是，要是他們真就從此破罐子破摔，對賀、戴及二伯他們的負面影響又太大。我估計著，他們現有的多元化不會說中止就中止，還會繼續深化下去，但也不會將攤子鋪得更多，同時也會加強在煤電聯營及淮煤東出上的工作……”

“他們要是真能這麼去做，倒也不失務實。”宋鴻軍說道。

沈淮說道：“去年正式成立了國家電力公司後，電力部下屬的電力資產整合還沒有什麼實質性的進展，但改制整並的方向到這時已經明確下來，關鍵就看內部的阻力能拖延多久時間了。在將來廠網分離、電力部所屬的發電資產由央屬四大或五大發電集團整並，淮能想在此之外保持獨立地位，這時候再不能低下頭務實的幹些事情，留著也沒有什麼意義了。他們找我談，也是這些話；不找我誰，這些道理相信他們這時候也能低下頭想得到……”

看著謝芷在前面不作停留的揚塵而去，宋鴻軍也是笑笑，與沈淮坐車趕回霞浦去。

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其實謝成江、劉建國、宋鴻奇，都坐在謝芷的車上；他們自己的車，則由司機開著跟在後面。

雖然沈淮跟宋鴻軍中間隔著兩輛車沒有看到這邊的情形，他們倒是看到宋鴻軍跟沈淮在一起。

看到宋鴻軍從燕京飛過來，都不在徐城留一下，而是就直接隨沈淮坐車趕往霞浦，謝成江他們也覺得有些疑惑：

“宋鴻軍這麼喜歡湊熱鬧的人，怎麼就過徐城而不入？”劉建國對沈淮滿是不屑跟仇視，但在背後說宋鴻軍倒沒有太多的不屑。畢竟宋鴻軍八十年初就南下香港，掙下一分家業，也是激勵劉建國他們這些年輕一些的紅二代、紅三代下海經商的勵志故事之一。

然而，鴻基這幾年來更迅猛的發展是因為什麼，劉建國則是給他狹窄的心胸遮住眼睛。

謝芷從後視鏡裡看到沈淮他們的車給落在後面，沒有追近過來，她一邊開車，一邊說道：“鴻基無法直接投資國內的電力市場，宋鴻軍進徐城也發揮不了多大的作用。不過，鴻基這段時間在香港募集資本的力度很大，募集到的資本畢竟要投入到具體的專案中去，才能實現盈利增值。他有時間就跟沈淮湊在一起，也談不上有多費解……”

謝芷這麼說，謝成江、劉建國都沒有搭話，宋鴻奇則陰鬱的看著車窗前的路面——謝芷見車裡的三人突然都沉默下來，也就不再說什麼。

很多時候，有些事情、有些道理大家心裡都明白，都能看得到，甚至都能說得頭頭是道，卻又做不到，這大概就是所謂的“眼高手低”，或者說死不認輸。

在他們這邊還循著舊思維籌集資金做專案之際，沈淮、宋鴻軍、孫亞琳他們籌集資本發展工業專案的道路，打一開始則要與眾不同、特徵鮮明得多。

幾乎從梅鋼二廠開始，沈淮所推動的工業專案，就不再單純依賴自有資金跟金融貸款完成，更多的是依賴眾信、鴻基透過產業投資基金的模式，聚集更多分散的或者跨行業的產業資本實施。

就拿鴻基來說，宋鴻軍的個人資產，可能也就七八千萬美元左右，不會更高，然而僅鴻基投資旗下的產業投資基金，就已經撬動了高達五億美元的龐大資本；而說到孫亞琳掌握的眾信投資，直接控制的產業資本規模