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和華夏建工的負責人溝通。”

“呵呵，不是我要增加你們的工作量，而是你們不懂華夏。”李大牛笑了笑，沒有再深入的解釋，不是有句老話說了嘛，家醜不可外揚。

“我確實不懂。”康納德又問道：“老闆，我聽說華夏國內有很多豆腐渣工程，其中甚至有這個華夏建工旗下的施工單位建造的，當初我還非常擔心這一點，所以每一個細節都非常在意。可是結果卻完全出乎了我的意料，這是為什麼呢？難道那些新聞，都是醜化華夏的新聞？”

這個，我能說是因為這個專案是華夏副總理級別的人籤的線嗎？最高領導人介紹的活，關乎到華夏在國外的名譽的工程，誰敢弄豆腐渣敷衍？

想了想，李大牛說道：“不錯，你看到的那些新聞，都是西方國家為了醜化華夏編造出來的。”

“怪不得呢。”康納德恍然大悟的說道：“之前我聽說華夏人連肥皂都用不起，只有過年才能吃到肉。可是，那些工人這麼高的工資水平，竟然說在華夏只能算是中低收入水平。所以說，新聞和電視劇什麼的，還是不能全信啊。”（未完待續。）

161　新吐瓦魯的包租公國王

李大牛在康納德和華夏建工的劉總的帶領下，參觀了新吐瓦魯所有的工程專案程序。

如同康納德所說，這些工程的進度，完全出乎了李大牛的意料。

按照華夏建工的劉總所說，新吐瓦魯國際機場的完全建成，預計需要兩年的時間。而且，為了新吐瓦魯國際機場早日實現運營，他們還對這個機場進行了分期建設。

第一期除了兩個跑道之外，還有一期航站樓等等設施，按照目前的工程進度，半年的時間，新吐瓦魯機場的一期工程就可以開放，日均接待量能夠達到3000人次。

劉總還說，目前為止，影響工程進度最大的因素，就是原材料的不足。雖然已經建成的幾個簡易碼頭，已經二十四小時連軸的不停運轉，也架不住新吐瓦魯工程建設對原材料的需求量太大。

所以，為了之後的施工能夠更加順利，他們的施工重心，現在就放在了碼頭，以及配套的公路建設上。

這個結果，對於李大牛來說，是非常滿意的。

前世的時候，他也看過不少中國的一些著名專案的建成時間，比如日均客流量八萬人次的廣州白雲國際機場，建設時間就長達4年。

縱然李大牛的新吐瓦魯國際機場的客流量標準，肯定是要低於廣州白雲國際機場的，但是它內裡的裝修複雜程度，絕對要高於廣州白雲國際機場。

在李大牛參考了全世界著名的機場之後，他把自己的機場定位成了一個讓人在裡面待24個小時，也不會無聊的機場，如同新加坡樟宜國際機場。（有興趣的朋友可以搜一下。）

酒店、商業區、室內花園、美食街甚至是電影院等等，雖然新吐瓦魯的旅遊資源不少，但是李大牛的目標是，新吐瓦魯的任何一個新建築，都能夠成為一個全世界聞名的景點。

所以，如此龐大的工程量，華夏建工能夠承諾兩年時間內建成，真的讓他很吃驚。

如果不是康納德對於質量要求非常高，檢測手段也非常的繁複，李大牛絕對有理由相信，這是準備給自己整一個豆腐渣工程出來。

之所以工程進度如此之快，劉總也從側面進行了一些解釋，大致的意思就是，李大牛這邊兒的資金量一直很充足，讓他們可以開足馬力甚至是一直處於超負荷的工作狀態來施工。還有一個原因就是李大牛這邊兒沒有那麼多的彎彎道道。

和國內相對複雜的環境不一樣，在這裡，只要方案透過，就可以毫無顧忌的開幹，完全不用擔心今天有個領導過來指點一下，明天又有個領導過來指點一下。

凡是有