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發動機各項引數，緩解不穩定燃燒現象。不過室壓低推力較小的發動機，不穩定燃燒現象很不明顯，不穩定燃燒是制約液體發動機推力增加的主要問題之一。液體火箭發動機燃燒室使用液體燃料或是氧化劑進行冷卻，在它們進入燃燒室前，先流過燃燒室壁降溫；液體發動機的噴管同樣是拉瓦爾噴管，擴張段一般都是鐘形，不過採用冷卻式噴管，由液體燃料或是氧化劑進行降溫。”…；

“經過多次試驗，已確定液體發動機燃料輸送分為四種方式：擠壓迴圈，燃氣發生器迴圈，分級燃燒迴圈，膨脹迴圈。”

“擠壓迴圈利用高壓氣體經減壓器減壓後進入氧化劑、燃燒劑儲箱，將其分別擠壓到燃燒室中，受制於儲箱的材料，不可能做到多大壓強，因此只用在小型低效能的發動機上。”

“燃氣發生器迴圈中，一部分燃料和氧化劑流過一個燃氣發生器，燃燒後推動燃料泵和氧化劑泵運轉，燃料泵和氧化劑泵則把燃料壓倒燃燒室中，預燃的廢氣直接排放。初始燃料和氧化劑的流動，有的是透過儲箱的擠壓，有的是依靠自然的重力引導。”

“分級燃燒迴圈又稱為補燃方式，同樣是燃料和氧化劑在預燃器中燃燒，推動燃料泵和氧化劑泵，不過不同的是，預燃器中的燃氣不是直接排放，而是壓入燃燒室，這樣避免了燃料和氧化劑的浪費，可以做到更大的比衝。追求高比衝發動機一般都會採用分級燃燒的迴圈方式，分級燃燒的時為了追求更高比衝，一般燃燒室壓力要燃氣發生器迴圈高得多，又稱高壓補燃方式。”

“膨脹迴圈則是燃料或是氧化劑流過燃燒室壁和噴管壁，在那裡冷卻燃燒室和噴管的同時，自身升溫具有更大壓力，推動燃料泵和氧化劑泵運轉，很明顯的，燃氣發生器和分級燃燒的迴圈同樣會流經這些高溫部位，但是卻加以預燃器高壓燃氣的驅動，可以做到大得多的推力。膨脹燃燒迴圈的發動機一般的說具有很高的比衝，理論上其他條件相同時是最高的比衝，不過試驗證明，推力很難做大。”

“液體發動機的迴圈方式和燃燒室室壓和噴管設計很影響比衝值，但是最影響發動機比衝的卻是液體燃料。比衝更高一些的是煤油燃料和酒精燃料，主要的特色是廉價，同時無毒，適合液體發動機使用……”

馮天明看完了這片名為“液體火箭發動機工作原理”的文章之後，掩卷長出了一口氣。

“想不到竟然有人更早的總結了這麼多寶貴的經驗。”

馮天明自言自語的說著，臉上不由自主的現出了一絲難以置信的神色。

他很難想象，會有人這麼早的進行了如此多的試驗，並總結出了這麼多寶貴的資料和資料。

只是他現在根本不知道，這些東西，決不是先人所寫。

同樣的夜裡，在北京城的另一個角落裡，一個人也和他一樣，在燈下快速的寫著什麼。

“太晚了，將軍還不休息嗎？”。曦雪看到楊朔銘停下了筆，象是在那裡出神，忍不住在他的身後說道。

“我還得一會兒，你要是困了，就先去睡吧，不用陪我了。”楊朔銘回頭看了看她，微笑著說道。

曦雪看到他沒有休息的意思，似乎有些生氣，她上前來到了他的身邊，將他剛剛寫好的一些稿子拿到面前看了起來。

“今天我是想和大家說說我近來思考的一個問題，即人才的培養問題。我想說的不是一般人才的培養問題，而是科技創新人才的培養問題。我認為這是我們國家長遠發展的一個大問題。”

“今天，無論政府還是民間，都很重視科技創新問題，投了不少錢搞什