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名董事長來的，誠然我沒有汽車製造行業太多的經驗……

但，正因為如此，我對你們這些在汽車行業摸爬滾打了十年二十年的行業專家來說，充滿了敬意，我對你們個人毫無成見，不過未來三年市場需要土星汽車有質的飛越，如果今年的產銷量不能達到50萬輛，或者我們的銷售收入不能增加一倍的話，我恐怕市場不會給土星汽車第二年第三年的機會……”

海倫…萊西剛才確實已經想拂袖而去辭職拉倒，不過江葉林這番話一說，看上去還真是情真意切的樣子，不由的心裡軟了一下，默不作聲的坐椅子上琢磨著對方話裡話外到底想從自己這裡得到啥？反正肯定不是為了逼自己從土星汽車辭職吧！

要知道這個華爾街空降過來的年輕董事長雖然看上去跋扈高調，但身材穿著長相氣質那確實養眼之極，何況對方白手起家現在掌控的基金資產超過32億美金，巴菲特的合夥人共同基金從1000萬美金起步，30年的打拼才到了30億美金的規模，眼前這華爾街驕子三個月不到已經把g3系列基金做到了超過巴菲特基金的程度，有史以來就沒有見過這麼逆天的業績！

“萊西小姐，您就沒什麼可說的麼？鄧…胡德爾先生是否能完成我為土星汽車設定的業績目標？作為人力資源及公共關係總經理，你在土星汽車和他攜手並肩工作了三年，如果這一個問題都沒有答案的話，那我確實要重新評估哈佛商學院的教育水準了……”江葉林臉上依然笑容如昔，語氣卻變得嚴厲起來。

“董事長，我拿的是哈佛媒體及公共關係博士，不是什麼哈佛商學院，土星汽車82年籌備，85年建廠，90年7月才下線了第一輛土星汽車，現在春山市土星汽車製造廠8000工人三班倒，才能完成每個月12500輛的生產計劃，如果產能需要提高到50萬輛，我不知道要花多久才能實現，但即使擴建廠房並把工人數量擴大一倍，沒有半年的時間根本做不到，甚至半年都不夠，我不知道，整個通用汽車旗下的品牌能超過年產50萬輛的也屈指可數，我不認為土星汽車因為上市就能一步飛躍，這超出了土星汽車現在的能力！”

海倫…萊西這番話回答的中規中矩，而且算是開始有點坦誠相見，土星汽車上市ipo計劃書裡怎麼說且不說，每年翻一番這種業績目標無論是北美三大汽車製造廠麾下隨便哪個品牌，或者豐田本田德國大眾英國羅浮其實都做不到，汽車行業的平均利潤率已經不足10％，市場的增長也遠沒有達到每年能翻一番的程度，土星汽車雖然開局不錯，但要說能成為具有影響力的品牌，還差的遠！

“感謝你的坦誠相見，不過這麼說的話，是否可以理解為，鄧…胡德爾先生和他的高管團隊，無法完成董事會要求的今年業績翻番的目標？”江葉林的話綿裡藏針顯然挖了坑等人往裡頭跳。

“這不是鄧…胡德爾總裁和高管團隊的問題，這是董事會的問題，我知道華爾街信奉吹牛吹上天的慣例，但我們做汽車製造的，每一輛車都是零部件加擰螺絲一輛一輛從生產線上實際做出來的，15萬輛的產能如果不計成本的產能擴充，或許在當年能完成基建和廠房建設、包括生產線的除錯和人員的招募培訓，但時間也就這麼過去了，即使能在三季度完成產能提升，剩下一個季度無論如何也沒法把產能提升後的35萬輛車生產出來！”

海倫…萊西有點懷疑江葉林的腦子是不是進水了，汽車製造業不是華爾街炒股，幾個電話委託單一下資金賬戶一到位就成交了，甚至也不是什麼企業併購大家談判一陣坐下來握手簽約買賣就成了，汽車產能擴充等同於新建一個甚至多個製造廠，頂多節省了新車研發的週期和市場渠道的鋪墊，其他一攬子雜七雜八的事情跟建新廠完全沒什麼區別，而且工人招募和培訓也是個叫人頭疼的問題，熟練的汽車產業工人