第1346部分(第1/4頁)

安毅感覺情況完全失去了控制，立即下達作戰命令，原本按照計劃將於三月底春季來臨後才將在阿富汗展開的軍事行動，提前了足足二十天。

由於三個工兵師及六個步兵師連續不間斷的施工，再加上飛艇廣泛應用於吊運鐵軌和建築材料，土庫曼邊境城市庫什卡與阿富汗西部最重要的城市赫特拉之間的鐵路於三月初全線貫通，源源不斷的戰略物資，得以從中亞運入阿富汗西部。

目前，這條鐵路正在繼續向西、向南延伸，西邊將從赫特拉修到波阿邊境的科特桑城，這條長度一百公里的鐵路，沿途都是平坦的河谷平原地區，修建幾乎沒有什麼難度，至多到六月份就可以實現全線通車。

南線鐵路將由赫特拉出發，沿著阿德拉斯坎、法拉魯德、迪拉臘姆、格里什克等城鎮到坎大哈。

這條鐵路由於要接連跨過法拉河、哈什河、赫爾曼德河、阿爾甘達卜河，翻越五座高山丘陵地帶，施工難度不小，即便全線展開，起碼也要到明年年中才能貫車。由於坎大哈及周邊地區目前尚掌握在盛世才軍手裡，在修的僅僅是赫特拉至阿德拉斯坎這一段。

早在窩冬的時候，中亞軍區參謀部門就研究了進攻路線，最後認為由道路相對平坦的南線發起攻擊，部隊更好展開。

如果直接由赫特拉城沿著哈里河谷向東打，將遭遇中部高山地區三、四、五這三個月間頻繁的冰雪襲擊。

每到春天，阿富汗中部和北部上空的西伯利亞高壓減弱消退，加上氣溫升高，水氣比較豐富，這三個月雖然雲量比冬季減少，但雨量卻是全年相對最多的季節，降水量將佔到全年的50－60％以上，屆時如果由中部山地地區直接向坎大哈進攻，泥濘的道路與惡劣的天氣將成為部隊的大敵。

反之，如果走南部坎大哈一線就好多了。

阿富汗南部地區一年的總降雨量甚至不到200毫米，河谷盆地等低窪地區，一般只有季節'性'草類，河流旁和有灌溉水源的地方才會有草地和樹木，全年僅隆冬季節冰雪封山，春季間降雨的機率很小，走這一線能夠充分確保部隊的安全，便於通訊與聯絡，後勤補給方面也有保障。

安毅的進攻命令下達後，擔任阿富汗戰事總指揮的胡家林，立即向前線部隊進行了總動員。

經過兩天的準備，三月十一日，李金龍兵團最先出動，打頭的是第七集團軍周振芳第十九摩步師，該機械化師由薩卜扎瓦爾城東南方五十公里的山口攻擊向南，一日之間即抵達法拉河邊，隨即順河而下，一週內接連佔領卡尼斯克、巴蘭加克、法拉、塔赫特，進'逼'波阿邊境赫爾曼德湖邊的阿里阿巴德城。

緊跟在第十九摩步師後的湯玉虎第二十摩步師，在法拉城以西過河，向東南方攻擊前進，於三月十六日順利佔領迪拉臘姆城。

根據一路上擊潰的為數甚微的蘇軍武裝及從俘虜的蘇軍口供看，戰區司令部得到一個令人震驚的訊息早在去年年底安家軍向阿富汗出兵，缺少武器彈'藥'供應的盛世才即預感到自己有可能會遭遇失敗，將阿富汗中東部地區所有忠於阿富汗王室的武裝力量消滅一空後，立即派出軍隊，對喀布林、賈拉拉巴德、白沙瓦等地進行了瘋狂的劫掠，最後為了達到裹挾民眾的目的，更是在喀布林城瘋狂縱火，將這座擁有悠久歷史和傳統的古都付之一炬。

盛世才為了便於逃跑，將阿富汗新'政府'的首都定在坎大哈，隨後便帶著部隊，裹挾著喀布林河谷地區的民眾，從賈拉拉巴德出開伯爾山口，將繁榮富裕的白沙瓦城徹底摧毀，轉而向南，由印度西部的科哈特、本努、博斯坦到坎大哈。如今的喀布林及周邊地區，已經成為一片廢墟，周邊的農牧業及灌溉系統遭到徹底的毀壞，數百里內沒有人煙。

得到情報反饋，胡家林立即派出s3偵