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市公司四億股法人股之後，梅鋼集團短期內的資金潛力一下子給耗盡了，沒有繼續擴大投資的可能。

不過上市公司掌握的七億三千萬的現金，雖然約定主要用於渚南煉化基地的建設，但從中拿九千萬參與對東華城商行的注資，也算是正而八經的股權投資。

渚南煉化基地建設之初，遠遠不需要這麼大量的資金，與其沉澱在銀行上的賬戶上吃那點可憐的利息，還不如拿來投資。

而梅鋼一廠、二廠的資產全部注入上市公司之後，每月源源不斷產生的利潤都歸上市公司所有。

預計梅鋼一廠、二廠在渚南煉化基地建設期間，能產生三到四個的淨利潤，那在此期間，將相應的沉澱資金拿出去尋找其他的合理投資渠道，才是積極進取的財務態度。

雖然梅鋼集團、眾信、鴻基、渚江等持有上市公司各類股票計有十二億股，掌握絕對的話語權，不過相關的投資計劃，梅鋼這邊還是跟徐城參股上市公司的證券機構有過商議。

上市公司要維持住當前的股價，僅靠梅鋼一廠、二廠的利潤還是不夠，而渚南煉化專案的盈利預期，也不是十分的明顯，當前蓬勃發展的銀行業則是一個極為重要的投資渠道。

雖然國資商業銀行的壞賬問題重重，但像業信銀行這些中型商業銀行，資產增值非常迅速，每年的淨資產增漲率幾乎都在百分之四五十以上。

東華城商行幾乎完全採用業信銀行成熟的管理團隊，又紮根淮海省經展最迅速的東華，依託東華最重要的梅鋼系，發展前景自然可期。

要不是城商行對民間資本進入有嚴格的限制，額度都給東華地方企業用光，徐城的證券機構都想直接參與對東華城商行的投資了，現在透過上市公司間接參與，也只能算聊勝於無。

此外，就是渚江投資拿出三千萬來參與對城商行的注資，持有10％的股權，也只能算聊勝於無。

作為東華地方民間資本的代表，褚宜良、周家、朱立、楊海鵬位於其後的渚江投資發展也是迅速，但由於要參與新浦航運集團、徐東鐵路東延線、臨港新城的發展建設，渚江投資的資金潛力也告耗盡。

雖然渚江投資直接持有的上市公司八千萬股股票，市值高達四個億，但由於業信收縮在東華的放貸規模，渚江投資擁有這筆股權資產，暫時也沒有辦法抵押出去融資。

城商行組建之後，除了近一億的固定資產外，只有兩個億的資本金能用於擴張，就地方性質的商業銀行來說，已經算是有一個相當不錯的起點了。

現在國內對地方商業銀行的資本金充足率只需要達到5％即可，即東華城商行在理論上可以支撐六十億的總資產規模出來，即在東華再造一個業信銀行。

真正要實踐起來，城商行要以業信過去兩年在東華的發展速度擴張，兩個億的資本金是嚴重不足的；所以沈淮提出希望業信銀行能給城商行提供兩個億額外的長期債券融資。

銀行對資產的風險管理，對企業的放貸跟對同業銀行的放貸，風險級別是完全不同的。

業信銀行收縮對東華市企業及地方基建專案的放貸，但確實又不會嚴格限制對東華市城商行的債券融資，姚榮華不得不承認沈淮他們腦筋轉得夠快，千方百計的想著增加梅溪及新浦的貨幣供給。

不過姚榮華也沒有辦法當面就把這個問題說定下來。

銀行間的融債，需要總行批核，最終能不能成，還要看總�