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企業，就有安排這些人的去處，而且不會給他們架空的感覺憑添阻力；在造成虧損的主營業務由梅鋼承接之後，相當將包袱甩給梅鋼消化，剩下的優質資產，雖然規模小了，但實現盈利沒有大的問題，這些人的利益也就談不上會受損。

哪怕是連人帶資產劃給其他市屬集團接管，也絕對比單純把人調出來塞到其他國資企業或委局要好得多。

這實際上也消化了可能來自徐城煉油廠內部的大部分阻力。

徐城煉油廠，雖然將一部分優質資產划走，但能從梅鋼獲得等量的資金注入，資產總額及質量並沒有降低，更大的好處有得到這筆資金注入之後，主營的煉化業務才有調整的可能。

這就涉及沈淮所提及方案的第二點，在渚南工業園遷建五十萬噸煉油產能的新廠，淘汰江北的舊廠。

徐城煉油廠是五十年前在當時徐城城外的江灘上建起來的，隨著城市的展，城區已經將徐城煉油廠包圍在其中。

且不說徐城煉油廠此時的控汙水平並不高，會對周邊造成一定的汙梁外，單純從城市展角度來說，徐城煉油廠與周邊的城區展已經起了嚴重衝突。

市裡以及徐城煉油廠一直都考慮遷廠這個問題，現成的方案及設計圖紙都有好幾套。

上市之時，市裡以及徐城煉油廠的管理層都缺乏遠見，將融來的近十億資金浪費生產線改造跟其他投資上，沒有果斷遷址，拖到九四、九五年想遷廠時，沒錢了。

煉油廠上市之後就持續虧損，增融資、銀行貸款不可能，市裡也一下子拿不出這麼大的資金進行補貼。故而，徐城煉油廠的遷建，這幾年每年都提，設計方案也做出幾套，也都評審過，但就是沒有辦法執行。

如果能從梅鋼獲得四億資金的注入，徐城煉油廠的遷建，幾乎下個月就能奠基動工。

而且徐城煉油廠此時能開足的產能只有五十萬噸，新廠在渚南產業園新建五十萬噸的煉油專案，目前來說對地方財稅及煉化產業鏈也不會造成什麼直接的損失；只是未來的增長空間，會給沈淮遷到新浦去。

當然了，新浦未來真要建成大型的原油碼頭，徐城這邊煉化產業還有相當的展空間。即使在運輸成本上會損失一點，人力資源及科研水平上，徐城的優勢還是極明顯的。

徐城煉油廠遷建，為徐城主城區沿江區域展騰出空間，根本性的從城市佈局上改觀周邊區域的環境及城市質量，絕對可以作為一項政績大書特書；同時徐城煉油廠遷建之後騰出來的舊廠址以及之前受徐城煉油廠影響的周邊劣質地塊，差不多有兩千多畝工業用地，梅鋼無意貪吃，留給徐城市絕對是一塊巨大的肥肉。

徐城市政府，只要更改這塊地的性質，用於住宅及商業地產開，價值就會劇增；絕對要比從渚南產業園裡劃給梅鋼建煉油專案新廠的工業用地，要值錢得多。

沈淮不貪這塊地，說明他保持著清醒的頭腦，知道進退，也知道將這塊地讓出去，會讓徐城市一批開商或國資開企業，成為推動梅鋼接手徐城煉油廠並遷建新建的助力而非阻力；但同時也進一步證明，沈淮想梅鋼接手徐城煉油廠，就是看中了借徐城煉油廠展煉化產業的潛力。

從沈淮昨天故意洩漏訊息刺激股價上漲以來形成的訊息面，李谷也認識參與徐城煉油股票行的地方國企、證券機構以及當初近乎給強迫認購股票的職工幹部，都是極力支援梅鋼接手徐城煉油廠的，這關乎到他們的切身利益。

加上現在沈淮提出的借殼方案，李谷心想徐沛真要強行阻撓梅鋼接手徐城煉油，而沒有合適的替代方案出爐，還得要認真考慮地方上可能會對他形成的負面壓力會有多大。

也難怪田書記說宋喬生不能用沈淮，是件好事。

從新浦港、徐東鐵路改造到淮煤東