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“這是你們自己生產的車？”郭子龍問。

“是的，請你們幾位來，也是為了解決這個車的問題。”陳維政說。

聽到這句話，三位專家來了興趣。連躺在皮椅上沉沉欲睡的楊晉章也來了精神。陳維政接著說：“這個車的動力，是一對120V500AH的電池。一對電池，大約可以驅動這輛車行駛五百公里。我們還在車裡另備了一組電池，在行駛時透過風能充電，如果在超過三十公里的速度下行駛，風能可以在一組電池用完時，讓另外一組電池充電達到60％，當然，如果使用空調，就會差一些，約40％，如果在市內開車，還全空調，基本就不能充電，一組電池，最多能行駛300公里，就必須使用交流電充電。”

“這就很了不起，一組電池能在市區內行駛300公里。”張喬山說：“國內的西秦車也能達到這個水平，只是它的電池相對比較多，比較重。陳總你們的電池有他們的一半重嗎？”

“我們一組電池是十公斤，再帶一組備用電池是二十公斤，西秦車的大一些，它只有一組電池，將近九百公斤。”陳維政說。

這巨大的差別讓三位專家不敢相信。如果不是就坐在這麼一輛車上，三位都認為陳維政在說天方夜譚。

最早恢復智商的是楊晉章，他急切的問：“陳總，你的電池已經登峰造極了，還需要我們做什麼呢？”

陳維政笑笑，說：“這輛車也有一個優勢，就是寬大，它有一個長四米多，寬一點八米的平整四方的車頂，我想把這塊車頂交給你們，弄成太陽能吸收板，吸收太陽能充電，在城市裡行駛，因為車速慢不能形成風能，但是太陽能還是有的。按照我們的計算，在城市裡走完300公里，計程車得一天，私家車得一週，公務車則更長。以這麼長的時間，以太陽能充電，達到80％的飽合度以上，就是我們的目的。如果在超過40公里的環境下行駛，風能結合太陽能，達到80％以上的回充電，而且還能完美解決空調問題，需要做的事可不少。”

張喬山抬頭掃了一眼車頂，嘴角露出一絲笑意。看來這個問題對於他來說解決起來不難。

楊晉先想說什麼，生硬忍住。“哦”了一聲後再沒做聲。

郭子龍看了看張喬山，張喬山不說話，他也不表態。

陳維政觀察一下他們的神態，知道郭子龍跟張喬山關係密切，相對楊晉章就與他們兩個疏遠一些。

“聽說當年東遼新能源四大專家，除了你們三位還有一位現在還在做太陽能嗎？”陳維政問。

“我們為了餬口，開始做通俗太陽能，那位契而不捨，還在繼續那條艱難的路。”張喬山說。

“什麼叫通俗太陽能？”陳維政對這個感興趣。

“就是應用型太陽能，包括最無聊的太陽能熱水器，太陽能透鏡集熱器，聚光型太陽能電池開發，太陽能燈具開發等等。”張喬山說。他說的這些都是目前國內太陽能研究和開發的基本方向，很有一些公司取得了很好的成績。

“那還有高雅太陽能？”陳維政問。

“有！你剛才問的第四位就認為有。”張喬山說：“那位在我們四人中年齡最小，思想最活躍，他有一個理論，就是太陽光譜分析，他認為太陽能轉變為我們使用的電能，並不需要全面收集平時所見到的太陽光，而是收集太陽光譜中的一種或者幾種就足夠，我們現在的太陽能充電，眉毛鬍子一把抓，沒有重點，做了不少無用功，反而浪費了大量的財力物力，最後得到的能源還不是純淨能源。”

“聽起來覺得很有道理，估計做起來不容易。”陳維政說。

“是啊！”楊晉章感嘆的說：“那不是一場更新，而是一場革命，如果成功，就是劃時代的，不過想要成功，相當的不容易。”