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在紅河，以大江集團為龍頭，以龍山國貿和纖華集團為雙翼，鼎鑫百貨為流通的商業格局已經形成，鄧志龍、衛剛、莫珊、夏雨已經成為紅河巨頭。任隨、劉武州和何百靈成了紅河商界旗幟。

正當大家都在盤算自己與這幾大公司有多少來往和可利用關係時，以章小嫻為主席的龍山銀行上市，把所有人都震了個大跟斗。龍山電池佔20％，龍江電池20％，龍江礦泉水10％、風臨汽車廠10％、龍山汽車廠10％、奉天機械10％，弛程電池廠10％，潭城汽車廠5％，紅水河汽車5％。龍山銀行第一個投資專案就是新明國克拉地峽航運管理專案。

正當全世界人民都認為龍山銀行找了一個最差最沒撈頭的專案時，新明國在龍光城送給龍山銀行一個全世界人民都認為最好的專案：太陽能鉅艦專案。

故事還得從年前說起。維克拉馬蒂亞號，也就是傳說中的俄羅斯戈爾什科夫海軍上將號航母，被孟加拉國的杜扎當做禮物送給了新明國，坐鎮龍光港。

新明國的喜瑪拉雅號換防西貢港，喜瑪拉雅號沿著馬來半島兜了一圈，立即變成全世界超級牛叉的艦艇，牛就牛在它的太陽能動力上，年初十開始，吳提薩開始接受中國海軍的邀請，單船出港訪問。除了一艘補給船，沒有帶其它護衛艦，在航行過程中，喜瑪拉雅號一直使用太陽能動力，按30節的最高時速航行，第一天來到北部城市海防，第四天來到湛江，在湛江，接受了來自全世界的艦艇專家的參觀。對於這艘印度國產藍天衛士號，大家如數家珍，艦長：260米、艦寬：60米、吃水：8。4米、排水量：40000噸、動力裝置：4臺印斯坦航空公司仿製美通用電氣公司的LM2500燃氣輪機，4軸、航速：28節。

但是，面前的這一艘艦艇，卻讓他們看不懂。看不懂的動力，看不懂的防空裝備，看不懂的艦載機，看不懂的電子裝置，最看不懂的是全新的甲板：太陽能，只需要五個小時的光照，就可以讓艦艇全負荷行走24小時，甲板下面機艙，密密麻麻全是武裝到牙齒的空中吉普，喜瑪拉雅號只裝載了三百架空中吉普，卻裝載了一千二百套慶龍17導彈。還有四十萬枚江龍19投擲彈。按照與會專家的估計，美國的關島基地，如果被喜瑪拉雅號侵入，只需要一分鐘，那個島將不再存在。

吳提薩在與各國海軍專家進行閒聊時，*一口流利的中文，採用的各種資料也是全中國官方統一資料，讓中國海軍倍感親切。在談起喜瑪拉雅號時，吳提薩認為，本來新明國沒有航母計劃，這兩艘航母都是計劃外獲得，因為新明國所採用的飛行器是空中吉普之類的短程低速攻擊型武器，所以主動進攻不是新明國的軍事態度。把航母弄成太陽能，也是很有意思的一件事，這個東西太耗油，用起來成本高，反正寬寬的甲板也沒有什麼用，不如弄成太陽能的，沒事還能開出去兜兜風。有人跟他開玩笑，說既然是這樣，不如弄個大郵輪，吳提薩說那也不行，前不久空軍在中國買回了幾架強10，用這個船給強10弄個海上停機場也不錯。

這個船四萬噸，弄一條這麼大的貨船，改裝成太陽能的，哪就賺大錢了！這次來中國訪問，也想找一兩個合適的船廠，訂一兩艘貨輪，不需要太大，二十萬噸左右，回到新明國後，改成太陽能驅動，拉點小貨，跑跑長途，成本低，效率高。一席話，說得國際大專家們瞠目結舌，這哥們到底是軍人還是商人！

吳提薩是軍人是商人問題不大，但是曰本人對喜瑪