第91部分(第4/5頁)

解的人，就被他矇騙過去了。

日本的公司表面經營成本，確實很高，也正如他所說，這是美國企圖將日本的財閥一勞永逸地徹底掃平，讓他們再也無法重新掌權做出的規劃。但這只是表面現象，日本政府明面上維持著這樣高額的稅收，實際上卻透過出口免稅，免稅率最高提到17％，大肆鼓勵出口，將出口企業的實際所得稅率，一下子降到了23％，可以說是全世界最低的所得稅率。

這就造成外國企業要想在日本開拓市場，就面對高額的經營成本。爾後這些外國公司因為獲利微薄，甚至是不懂如何經營日本市場，慘淡經營以後，黯然退出。日本政府透過這種手段，將外國公司死死地擋在門外，不放他們進來。

前田察言觀色，知道他有些不以為然，便不再糾纏稅率問題，將話題一轉，轉到另一個方向：“日本的企業難以經營，還有一個關鍵問題，就是終身僱用制。一旦成為企業員工，企業就不能將其辭退，所以我們為了取得較高的經營效率，在企業內基本實行的是家庭式管理，像家長一樣對員工哄著勸著，不敢讓他們不滿，以免工人動不動就罷工。可就算是這樣，前段時間索尼公司還是在公司慶典前，被員工堵了大門，幸好他們臨時轉移了慶典會場，要不然就鬧出大笑話了。

我們知道美國企業，是可以解僱職員的。

但這一做法，在日本是不被允許的，所以外國公司可能會不習慣日本的公司管理。我們其實並沒有真正阻止過外國企業來日本市場，畢竟市場必須開放，這是自由經濟的基礎，我們既然作為其中一員，自然是要遵守的。

可那些外國公司來了以後，卻無法適應日本的公司經營，管理一塌糊塗，效率不升反降，利潤節節下滑。同樣是汽車銷售，日產能夠銷到在美國，在市場上取得良好經營效益，佔到了美國汽車市場35％的份額。我們也允許了通用汽車在日本銷售，可市場佔有率卻僅有3。2％，這可不是我們故意抵制。”

郭逸銘呵呵一笑，卻什麼也沒說。

他這話半真半假，日本暗中下的絆子還是不少的。但歸根結底，美國公司在日本市場屢遭慘敗，其中有一大半原因還是他們自作自受。

美國人太傲慢了，傲慢到根本不打算弄懂日本人的消費心理，就準備強行把自己的東西銷售給對方，也不管人家喜不喜歡、需不需要。

前田剛才說的汽車，通用公司的銷售經理絕對是腦子進了水。

日本的交通法，規定汽車靠左行駛，因此為了駕駛員觀看前方道路，做出正確判斷，方向盤設計都是在右邊。可美國的法律規定汽車靠右行駛，這也是大多數國家通行的道路交通規定，因此方向盤設計在汽車左邊。

美國將汽車出口到日本，根本就不管日本的交通法怎麼規定，對方向盤也不做改變，就強行要賣給日本人。這種汽車按照法律，是不準上路的，日本人吃撐了買方向盤靠右的汽車。買回去做什麼，自己動手改裝，還是放在家裡當收藏品？

可美國不管，日本方面提了多次意見，就差沒跪在地上求了，美國的商務代表依然故我，硬逼著日本買方向盤靠右的轎車。

最後把日本逼得沒辦法了，只能同意方向盤靠右也能上路。這就出現了世界上絕無僅有的現象：一條路上的轎車，既有方向盤靠右的，也有方向盤靠左的，看起來要怎麼彆扭，就怎麼彆扭。

汽車如此，電源也是如此。

美國的電源是220伏60赫茲，日本是另外一套標準，110伏50赫茲。

結果美國出口到日本的電器，統統配的都是美式電源，然後也不管三七二十一，強行把東西賣給日本。什麼電源不匹配、電器使用不正常，經銷商們、生產商們全都裝聾作啞，對於使用者的不滿和投訴置若罔聞，反正