第183章 埋頭建設(第3/4頁)

，農民要用多少馬車和人力才能運這麼多東西出去？

一年時間，很多村子自發修建了公路，讓汽車可以從臨近的村子進來，可以幫助他們將農產品運出去。

一個社會總有聰明的人才，很多鎮政府發現農村建設有需求，而且每年提供資金養護車輛，這些錢五年就能買一臺汽車。於是提出了購買卡車，跟農具一樣分期付款，五年付清，還支付利息。

沈瑩做了批覆，“可以”。

於是，當一個縣突然多了五臺車，其他的縣市就坐不住了，一打聽，居然可以分五年付款。

周邊所有鄉鎮坐下來，一算賬，泥馬？我們也要，先來五臺！

一傳十，十傳百，隨著汽車在各地的運輸，分期付款可以購買汽車的訊息，在整個中國大地上在迅速擴散，連西南的大山裡，也有村莊跑到市裡發來電報，他們路程更遠，人力運輸更困難，願意主動修路，購買汽車。

於是，中國汽車業的第一批大規模民用訂單的電報，像雪花一樣飛來，一年的總訂單量，一次性超過十萬臺。

北京的工業委員會，拿到這份統計完的訂單，所有人都震驚了！

從來都沒有想過，中國能有這麼大的購買量，從來也不曾幻想過，汽車工業在中國會有這麼大的民間訂單！

十萬臺，是什麼概念？按照這時的載重能力，每臺車可以裝載五噸，一天跑一次短途運輸，那麼一天能夠提供五十萬噸運力，一年能夠提供這個國家萬噸運力。

1944年的美國能製造多少卡車？

1944年，美國能夠製造卡車大約是二十萬輛多一點。

這意味著，中國已經收到相當於美國一半的產能需求，當和平到來，這個國家的老百姓有了希望，這個國家就立刻爆發出對新事物無窮渴望。

工業部就這件事，開了會議，甚至請了各個鄉鎮的三十多位代表，問他們是怎麼想的，是否五年能夠支付貨款？

一個老農民說了一句實誠話，“養牛也要花錢，還會生病，還要養到成年才能拉貨。牛車拖的少，來去也慢，還要動用勞動力跟著牛車行進。這農忙時節，牛還要下田，越是需要運東西的時候，越沒有運力，兩三個村子湊一湊，用養五頭牛車的錢，就能買一臺車，到時候一起用，為啥子不幹？”

好傢伙，這真是樸素的道理，是啊！中國需要運力，中國渴望運力，既然老百姓需要，那就要造！

可汽車製造的生產線不夠啊！

現在把巴彥淖爾和東北的產能全算上，就算擴產，一年也只能生產五萬臺，還有整整五萬臺的產能缺口！

沈瑩笑了，她說道，“首先，將日本的生產線利用起來，然後蘇聯和英國在我們這裡購買武器，用這筆錢直接向美國下汽車生產線和工程師訂單，現在太平洋一片通途，給我們半年時間，十萬臺汽車的生產線，一定能夠滿足，而且我們還要提前量！這種勢頭，要保持住，汽車產業能夠帶動的企業非常多，不但要保持住，還要向東南亞出口，先向支援抗日戰爭的海外華僑贈送一百輛中國汽車，讓他們在東南亞跑起來，建立中國汽車的口碑，五年分期讓他們也可以購買，並在亞洲銷售，這片市場我們要了！”

於是，所有的訂單電報，都得到了回覆，只是有的早一些，有的晚一些，但最晚的訂單，到1945年年初，也能交付。

原本，沈瑩覺得這生意，要等第一批交付以後才能慢慢再次增加，可她真的沒想到。

四月交付了三千輛，六月第一批交付地區的訂單又來了，而且數量居然翻兩番，這簡直不可思議！

（大家不要有疑問，按照原來的歷史，1950年中國的卡車產量一年就是60萬臺，這就是中國老百姓的建設需要。只是沈瑩