第307部分(第4/5頁)

已經有了各種各樣必需的專利，隨時可以簽定協議。

他提出，將來成立任何公司都應使用他的名字，並且對傳輸裝置的費用作了估算；跨大西洋為10萬美元，跨太平洋為25萬美元。跨大西洋傳輸裝置要6到8個月建成，跨太平洋傳輸裝置要一年建成。

他沒有對摩根提到無線輸送電力問題，這並不是因為他放棄了這一打算，而是為了慎重起見。因為一提到輸送電力，很可能使這位銀行家收回他現有的投資。不管怎麼說，要在將來把電力白白送給一文莫名的祖魯人或印度人，摩根先生絕不會有那份好心腸。

摩根回信說，他同意給特斯拉資助到15萬美元。可是他有言在先，他就到此為止了。但是摩根提供的只是所需款項的一部分，當時美國正在瘋狂的通貨膨脹之中痛苦掙扎，這使得特斯拉的資金一下子就虧損不小。儘管如此，特斯拉還是欣喜若狂。

但他們兩人之間的關係（摩根無疑是深知這種關係的），立刻就變成了臣僕與國王之間的那種關係。摩根儼然是一位“偉大的開明人物”。特斯拉的工作，“會使您的名字響亮地傳揚世界。您很快就會看到，我不僅深深感激您的崇高行動，而且我能夠使您當初的慈善投資生輝，讓您這筆投資的價值，比起您當初寬宏大量，慷慨為懷地交我使用的款項超出一百倍……”

和洛克菲勒不同，摩根對慈善事業並不感興趣，讀過信後，他便派人給特斯拉送來一份協議草案，並且要求特斯拉將他各種無線電專利的百分之五十一的權益，簽字讓與摩根本人作為貸款保證金。

眼看資金有了著落，特斯拉便著手尋找修建發射機的地皮。薩福克縣土地公司董事長兼經理詹姆斯？沃登在長島有兩千英畝土地，他答應將肖拉姆一地的兩百英畝撥給特斯拉使用。這一小塊地比較僻靜，長滿林木，靠近傑明瑪？蘭達爾和喬治？赫奇曼兩處農場，離布魯克林65英里。特斯拉滿心歡喜，將這塊地命名為“沃登克里弗”，並且已在心中看到它就要變成第一批工業園地之一。因為這個世界廣播站要僱用兩千人，職工家屬都居住在周圍新興地區。

1901年3月，特斯拉到匹茲堡向威斯汀豪斯定做發電機和變壓器。與此同時，他在英國託人到海岸上進行調查，以便在大西洋彼岸尋找一個適合的地點。現在他太忙了，顧不上考慮巴黎博覽會，因此，博覽會開幕了又閉幕了，但是始終沒看到這位發明家震撼世界的展出活動。

特斯拉設計了一座高塔，在塔頂上要安放一個餅圈狀的巨大銅電極，它的直徑有100英尺。後來這個電極又改成了巨大的蘑菇冠形狀。塔身為八角形，完全用木粱預先在地上裝好，然後吊到一座巨大的磚石建築物上。但是，這座巨大無比的建築物的總高度太高，帶來了一個叫人焦慮的風的阻力問題。…；

經過仔細的考慮，特斯拉退回到了以前的設計上，這座塔高達187英尺。塔的內部是一根很長的鋼軸，深深打入地下120英尺。環繞軸的四周，是一座鑲上木板的井筒，其斷面面積為12平方英尺，有環形梯可供上下。按照設計，鋼軸可透過空氣壓力向上提升，直至接觸塔頂平臺。無論從構思上或者實際上看，“沃登克里弗”都堪稱美國電氣工程黃金時代一座空前絕後的輝煌里程碑。

特斯拉急著要他已訂購的機器，威斯汀豪斯為此派專人負責加速督辦。但是，摩根的錢卻遲遲不來，逼得這位發明家只好另謀活計，對建成“沃登克里弗”一事從長計議。他將辦公地點遷到紐約大都會大樓，以便開啟他對市場情況的眼界。

他想了好些掙錢的辦法，其中之一就是發明一種特別的感應電動機，由威斯汀豪斯製造。但是問題層出不窮。

讓特斯拉大為失望的是，美國政府並不打算訂購他的無線電控制裝置來加強海防。當