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遊移不定。經營情況差的破產，然後被經營情況好的企業合併。反正肉都在鍋裡，工人也不會失業。繡城的企業數量如果縮小到目前的十分之一，反而會有更多的資源用於新技術的開發和提高管理水平。”

“這個……”

王以純苦笑一聲，搖頭道：“過後再說吧，現在最嚴重的問題是這個。”

他回頭從自己的辦公桌上拿起一份檔案，遞給胡文海：“你趕走那個蘇巖，真是讓人想不到，能量竟然有這麼大。”

“交通部和中船總公司不算，甚至連國務院都聯合派出了調查組。渤船這些人只是跳樑小醜，這個調查組才是真要命的角色。”

胡文海冷靜的接過檔案，這還算好了，至少是從正規程式支應了一聲，沒有搞暗訪。

暗訪的話就說明是要整人，明察至少說明上面有了解問題的態度。只要不是政治鬥爭，胡文海的身份就不用太過擔心。

但顯然調查組的結論，對最終渤船能否順利租賃是有決定性影響的。

“調查組什麼時候來？”胡文海草草看完手上的紅標頭檔案，問道。

王以純深深的看了他一眼，嘆氣道：“我想，現在應該已經到了吧……”

第一百八十三章調查組

“黃秘書，黃秘書？”

交通部中船總公司這次派來的是總公司的一位將近五十歲的副經理，要說對應的職位至少也是個廳級、副廳級領導幹部了。

然而在不到四十歲的黃秘書面前，他卻一點也沒有倚老賣老的樣子，反而是分外的恭敬。

中船總公司隸屬於交通部，負責管理中國幾乎所有的國營船舶製造企業。單從其資本上來看，在世界造船業也能佔有一席之地了。

不過可惜，八十年代造船業的主力是日本人。在日本人之後承接造船產業轉移的是韓國人，中船直到二十一世紀初才開始走上騰飛的道路。

不管怎麼說，雖然渤船自有特殊情況，但名義上確實是接受中船總公司和繡西、繡城市裡雙重領導的。

除此之外，海軍在渤船也擁有一定的存在感。甚至可以說渤船存在的意義，就是為了給海軍建造“大黑魚”。

也正是有了“大黑魚”，渤船的民船部分才能得到國內市場源源不斷的訂單支援，以國家之力為大黑魚的建造輸血。

正是知道這裡面錯綜複雜的關係，中船總公司對這次調查也擺出了謹慎的態度。畢竟年前剛剛發生的爆炸給渤船造成了嚴重的損失，這筆錢中船不是出不起，但八十年代國內造船業的困窘現實，也讓中船說話的底氣不是那麼硬實。

如果地方能幫忙把渤船穩定下來，中船畢竟還是想能省一筆是一筆的。如今國內造船業在國際上沒有什麼存在感，日子多少有點苦。

可是另一方面。中船內部又有點不甘心。造船業是國企的底盤。準確的說整個中國所有造船業都處於中船總公司的控制之中。

簡單的說。中國的造船業是壟斷的。

也就是在這樣的局面下，突然殺出來一個私人企業——而且還不是外資企業，而是中國國內的私營企業，突然進入了國內造船業。

這讓中船的人要怎麼想？有一部分人不以為意，認為私營企業在重工業尤其是造船業根本無法立足。但也有人指出，重要的不是胡文海或者渤船，重要的是這開了一個私營企業進入造船業的糟糕的開始。

究竟是否在中船的層面認可胡文海對渤船的租賃，中船、交通部。乃至是黃秘書背後的人，都在等待這次的調查結果。

黃秘書站在渤海造船廠的門口發了會楞，有些恍惚的記起那時候還很忐忑而緊張的胡文海。當初剛從美國回來，幫助國家引進了f…14戰鬥機，以個人的身份掌握數十