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坦克不是運輸車輛，所以坦克的耗油量是不以百公里來計算的。坦克是大馬力的車輛，有時原地發動的機會很多（如觀測和通訊聯絡），一公里都不走，但發動機也會耗掉很多油量。

而且坦克不像汽車基本走的是公路，而大都是土路和山路，所以公路、土路、山路，各種路的消耗都不同，而且差別很大，如同樣的油耗，走公路可以走500公里，走土路只能走400公里，走山路只能走300公里，所以以百公里計耗油量是不科學的。

不同的發動機和不同馬力的發動機耗油量是不同的，通常馬力大的耗油大，燃氣輪機比柴油機耗油大，（美軍的m1a2坦克的耗油量早就是世界之最，已經嚴重的影響了作戰行動。

2003年美軍進攻伊拉克，因為沒有足夠的油料，戰爭停了一週），坦克的耗油量準確的說是以發動機的最大供油量克/千瓦、小時來衡量的。

四號式坦克的耗油量是每小時237升，四號式內部有一個500升的燃油箱，馬力全開的話可以行使5個多小時，而四號坦克的速度是公路60公里，越野50公里。

四號可悲的行程，公里續航距離300多公里，越野續航距離250多公里，德國安排的是200公里就必須補充燃油和彈藥，突破第三道防線後，英軍開始撤退，雖然有空軍的轟炸，但是漫山遍野的英軍在逃跑，飛機的作用就大大降低了。

而起決定行作用的坦克，卻在關鍵的時刻沒有燃油了，納威爾只能眼睜睜看著無數的英軍潰敗而去，雖然沒有能全部消滅在這裡防守的一個英軍步兵師，至少讓他們損失了全部的重武器，和大量的人員。

從戰場上的英軍屍體看，他們的減員起碼在百分之三十以上，英軍在德國的坦克前面，堅持到三道防線被突破才崩潰，已經是非常不錯的部隊了。

沒有辦法的納威爾只好派出搜尋部隊上前警戒，然後等待後面的後勤分隊上來補充燃料和彈藥，當然吃飯也可以一起解決了，給坦克加油可不是幾分鐘就能搞定的，還有彈藥的補充，那炮彈要一顆一顆小心地從外面傳遞進坦克，然後在放入彈藥架上，沒有一個小時別想完工。

該加油的加油，該搬運彈藥的就搬運彈藥，整個補充過程繁忙而有序，空中的飛機也在空中巡航，德國的坦克就好在空中有專門的“保姆”伺候，根本不用擔心被敵人的飛機偷襲。

爭奪整個戰場的制空權那不是第四航空師的職責，他們的職責是當自己坦克的“保姆”。阿米尼因此也得到一個外號“大保姆”，這讓喜歡駕機翱翔的阿米尼非常不爽。

一小時後納威爾的坦克突擊總算是把所有的補充搞完，全部德軍正三三兩兩地在吃飯呢，突然通訊員找到正在吃飯的納威爾，急切地說：

“團長，團長，空軍通報，有大批的英軍騎兵衝我們這裡來了，大約兩個騎兵旅。”

“快，拉響戰鬥警報，準備戰鬥。”

納威爾直接扔掉自己手上的事物，就對著自己的坦克跑去，“快快，準備戰鬥。”

“嗒嗒……嗒嗒……”地面可以清楚地感覺到遠處傳來的馬蹄聲，只有數量眾多的馬匹，在如此遠的距離，才能造成這樣的效果。

“喔喔喔……喔喔喔……”

淒厲的戰鬥警報響起，無數正在吃飯的德國人丟自己手中的事物，奔向自己的戰鬥崗位，警報就是命令。

納威爾進入自己的坦克，拿起話筒就開始下達命令：

“所有人員注意，九點鐘方向有英軍大批騎兵部隊奔襲而來，距離十公里，所有坦克成扇形展開，勻速三十公里前進，裝甲車迂迴攻擊。”

“所有人員注意，九點鐘方向有英軍大批騎兵部隊奔襲而來，距離十公里，所有坦克成扇形展開