第183章 埋頭建設(第1/4頁)

解放戰爭的進度非常快，第二野戰軍和第一野戰軍鐵頭部隊，從陝西，甘肅一直往西進攻，大量騾馬，殲擊車和汽車的加入，又有運五和轟六補充物資，只用了不到三個月就拿下了寧夏，甘肅，青海，新疆和西藏。

現在巴彥淖爾和東北的兵工廠火力全開，十八條輕騎兵流水線，每個月能出產一千架旋翼機，每個野戰軍團都能分到大約兩百架，這些飛行的輕步兵快速收復著邊境的哨所，而且對於邊境哨所的物資補充也比過去要容易很多。

在青藏高原的哨所，以前駐紮十名士兵，用馬隊運送補給都非常困難，現在駐紮一個連隊都非常輕鬆。

第二野戰軍團，第三野戰軍團，第四野戰軍團，從長江以北，排山倒海，一路南下，在一九四三年十一月底，已經和第一野戰軍團向上進攻的部隊匯合。

雙方碰頭的那一刻，歡呼聲響徹了南方的山谷，無數人都找不到自己的帽子和鋼盔，不知道被那個兔崽子給撿走了，只能回去寫檢討，再領一件！

第一野戰軍團只用兩個月就解放了，廣西，雲南和貴州，以及四川大部。

到一九四三年年底，重慶終於投降，中國進入了一個嶄新的篇章。

沈瑩在一九四四年三月十日，向北京遞交了全國工業發展規劃，整個工業發展制定如下：

一，以巴彥淖爾為工業源頭，建立起黃河工業帶，以金屬冶煉和重工業製造為主。

二，以瀋陽和長春為工業源頭，建立渤海工業圈，以重工業製造和軍事工業為主。

三，以山東和上海為兩個基地，建立面向海洋的船舶工業，以海洋運輸業為先導。

四，以長江為紐帶建立長江沿線的工業帶，分工協作，從上海出海，輻射東亞。以汽車工業，現代農業機械，為先導產業。

四，以廣西，廣東和福建為產業基地，這裡有很多人有海外關係，輕工業產品更容易建立銷售網路，所以建立面向整個東南亞的輕工業基地。

起義的國軍，人數之多讓所有人都歎為觀止！你們猜一猜，國軍在1943年年底到底有多少人？

北京最後覺得，挑選最優秀計程車兵留下，大約只佔軍隊人數的五分之一，依然有一百萬軍隊。

剩下的四百五十萬國軍，採取自願政策，願意留下的全部進入建設兵團，被強行抓丁想要回去的發錢，免費用火車和汽車送回故鄉。

最後留下計程車兵有一百五十萬，他們先後組建，投入五個大型工業地帶的建設。

這一次，中國有原子彈背書，直接就從沿海開始利用海洋和江河的大規模運輸，構架起經濟血管，效率遠遠高於另一個時空。

而後，交通運輸部，也開始了中國地理大動脈建設工程，這一次首先開工的是一橫一縱，全部是雙線鐵路。

一縱，是從佳木斯開始，沿途南下，穿越長春，瀋陽，北京，一路南下連線起廣州和南寧。

一橫，是從拉薩開始，一路向東連線到上海。

於此同時，各個確立的省級機構，要用四車道標準公路聯通主要城市，然後雙車道聯通所有縣級城鎮。

新疆的油田開始投產，一條能源鐵路將新疆和大同連線，穿越克拉瑪依，烏魯木齊，哈密，酒泉，蘭州，銀川，巴彥淖爾，一直到包頭，連線原來的京包線，構建起一條以煤和油組成的國家能源生命線正在以驚人的速度成型，這條鐵路將新疆和中國的經濟體系緊密相連。

最後，沈瑩，仲文驄和黃老聯名上書北京，希望最早進入和平狀態的中國能夠放開國門，吸收所有動盪地區的高技術和高知識人才，開始建立六個高知識人才城鎮，提供最好的生活和物資條件，吸引外國科學工作者來中國工作。

這封聯名電報如下