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入冬時節，今年大的經濟資料差不多都已經能估算出來，東華市今年國民生產總值即使不能突破千億，差距也只剩微毫。

除了在經濟規模上整體超越徐城不說，在全國那麼多的地級市裡，也躋身全國前十，很難想象六年前的東華還是一個發展滯後、在全國地級市僅處於中下流水平的地方。

只是東華的經濟發展又是極不平衡的，總佔地面積不到東華市十分之一的梅溪新浦產業帶，就集中了東華逾六成的國民生產總值。

東華今年的財稅總數將有可能突破一百一十億，但梅溪新浦產業區直接輻射到的唐閘、霞浦兩地財稅相加就超過八十億，西城跟新津兩地發展較好，兩地財稅相加也不到二十億，

東華這幾年來的外商獨資、合資專案激增，達到一千家之多，無論是整體規模還是數量，都恰好佔到全省外商獨資、合資專案總數的一半；而東華這一千家外商獨資、合資專案，有八成都集中在梅溪新浦產業區域內。

外商獨資、合資專案有五年的稅費減免期，故而梅溪新浦產業帶的財稅優勢跟潛力還沒有充分的發展出來特別是對地方財政增益最大的企業所得稅，絕大多數專案現在都還沒有開始徵收。

就算梅溪新浦產業區的產業發展再無新的進展，隨著諸多外資獨資、合資企業稅費減免期的結束，財稅總收入也能逐步增漲到一百二十億甚至更高的水平。

很顯然，梅溪新浦產業帶的產業發展不會就此停滯腳步。

隨著徐東鐵路複線改造、嵐江高速及跨渚江大橋、徐東高速東延段等工程陸續建設，加上申報成為國家級經濟開發區以及一類口岸，梅溪新浦產業帶佔據淮海灣經濟區核心地位的優勢將越發的突出。

新浦臨港產業園區為拓展煉化、鋼鐵、船舶、重工等產業及新浦港自身發展的需求，新提交的新浦港填海工程規劃是計劃未來十年時間，往東填出兩百平方公里的建設用地僅填海及港口工程的投資，未來就將超過五百億。

而新浦鋼鐵以東區域的填海工程已經進行得如火如塗，鍊鋼產能達六百萬噸的新浦鋼鐵二期透過審批，年後就將正式啟動建設。

範文智在接替陳寶齊出任東華市委書記，即使他作為融信系在東華官場上的最為核心、最為重要的利益代表，也不得不承認梅溪新浦的核心地位，而將此前融信系重點發展的西城、新津兩片作為梅溪新浦區的兩翼進行重新定位。

相應規劃的調整，也只是儘可能的將梅溪新浦形成的產業發展優勢往兩翼延伸，而不再徒勞的去壓制梅溪新浦的發展。

範文智接替陳寶齊之後融信系在東華的策略調整，也只能算作識時務。

鋼鐵產業不僅在東華市，甚至在全省，都成為支柱產業。

而在新浦鋼鐵二期建成之後，梅溪新浦產業區內就將集中全省近六成、近一千四百萬噸的鍊鋼產能，加上相關的上下游產業鏈端，總產值即使不能突破千億，也將相差無幾。

脫離梅鋼，沒有得到沈淮的首肯跟支援，陳偉立在市裡提出發展“千億優勢產業”概念，說到底就是笑話。

新浦煉化建成投入運營也有兩年時間，雖說新浦煉化的運營情況無需向地方交待，但新浦煉化運營迄今毫無拖欠的累計上繳稅收逾十億，也叫人能明白此專案的運營情況上佳。

隨著新浦鋼鐵二期工程的建設日期將近，省及東華市對新浦煉化何時啟動二期專案建設期待也就逾深。

雖說梅鋼還沒有將最終的申請檔案提交上來，但大家都能知道梅鋼與中海石油對新浦煉化的二期工程專案，已經進入準備階段，公開的專案論證會也舉辦了好幾場。

新浦煉化一期，由於建設資金的缺乏，只能算是半截子一體化，化工中間原料的產能還沒有充分發