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落後，但看到鳳城大街小巷，則要比霞浦城關鎮繁榮得多，感慨之餘也感到有些詫異。

“淮西就富了一個鳳城，”秦大偉這半年來幾乎每隔兩個禮拜就要來一次淮西，加之他之前在省外經貿委的工作，也多跟煤炭有關，故而對淮西的情況要熟悉得多，說道，“不過啊，在煤炭交易市場成立之後，淮煤及淮西市煤往東輸出的煤炭交易，相當大部分轉移到新浦，對鳳城來說，差不多流失了四分之一的煤炭貿易，所以鳳城餐飲、賓館、娛樂等業這幾個月來還是受到一些壓制的……”

沈淮笑了笑，煤炭交易市場在成立三個月之後，月中轉量很快就提高到三十萬噸的水平，這就使得主要在華東地區從事煤炭貿易的大小貿易商約近百家轉移到新浦。

渚江建設在臨港新城東片區開的兩條商業街，總面積高達三萬平米，主要為社群配套服務，原計劃是用兩到三年租售出去，形成一定商業規模。實際上，這兩條商業街在極短的時間內就租售一空，這批煤炭貿易商的貢獻就甚大。

淮煤集團在鳳城有自己的賓館，沈淮他們在火車上也沒有怎麼睡覺，進賓館先補覺。

直到上午十一點鐘，李谷坐車趕到後，沈淮才起床到賓館貴賓廳跟李谷、孫浮敬等人見面。

胡志剛、韓文濤也在貴賓廳裡，看到沈淮進來，忙站起來打招呼。沈淮是過來參與典禮兼跟李谷會面的，胡志剛跟韓文濤他們過來，才是代表新浦鋼廠參與階段竣工驗收的。

“我六點鐘就從徐城出了，”李谷看著沈淮進來，從沙上站起來指了指腕錶，笑著跟他說道，“還以為三四個小時足夠能到，沒想到路上這麼多運煤車，這麼堵，大載量運煤車透過，路況相當糟糕……”

“秦大偉多次往返淮西，得了教訓，所以我們在徐城就改乘火車過來了……”沈淮指著秦大偉，笑著跟李谷介紹他們昨天夜裡的行程。

“早知道夜裡跟你們一起坐火車過來了，”李谷感慨道，“要是照這個情形下去，就算徐東鐵路東延線年底前建成通車，也緩解不了多少啊……”

沈淮笑著說道：“東延線建成後，能騰給煤炭的，一年頂天算下來就三四百萬噸的運力，要能緩解，徐東鐵路就沒有必要搞複線工程了。這條線的運力越來越緊張，才能彰顯出徐東複線的重要性……”

李谷點點頭，說道：“徐東複線，省裡跟淮能都在積極推動，鐵道部的態度也算明朗，不過之前沒有列入九五計劃中，現在國務院對大型基建專案卡得比較緊，年前能不能有實質性的進展，現在還說不好啊。還怕東南亞的經濟局勢進一步惡化，對國內再有波及……”

整個徐東鐵路電氣化及複線改造，投資要近一百個億，在近年來要算級基建專案。

雖然說由淮能、淮煤、省國投主要負責投入，但實際上投入的資金也將主要來自各家銀行貸款。當前東南亞經濟局勢吃緊，國內雖然還有樂觀的聲音跟看法，國務院在金融上收緊銀根也是必要的防範措施，不過說有誰推動，就一定能得到放行的。

想到當前吃緊的經濟形勢，沈淮也輕嘆，說道：“新浦煉化的專案審批，現在都還沒有影呢，可能還要熬一段時間——不過東南亞真要出危機，對國內就未必一定是弊端。”

“哦，”李谷問道，“怎麼說？”

長青集團在泰國、馬來西亞對產業投資進行緊急調整以對沖風險，兩個月以來已經進入最後階段，沒有再嚴格保密的必�