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、建設專案都有指導權，原野汽車工業集團與北汽、浦成集團的合作專案在省政府審批透過之前，需要國企工委批署意見，需要到國企工委這邊來報備，故而沈淮這邊直接詢問合作專案的具體詳情，原野汽車工業集團也沒有藉口中推搪不言。

唐寶成代表基礎管理處直接到原野汽車工業集團瞭解情況，沈淮很快就掌握了原野汽車與北汽、浦成集團正在談判的合作細節。

作為國內最大的汽車工業集團之一，北方汽車工業集團近年來在國內乘用車市場上業績已經做進前三，此時正進入擴張期，為了更好的開拓華東市場，北汽現在徐城建設新的生產基地，原野汽車集團故而進入北汽的視野。

北汽有自己的品牌跟營銷網路，所看中的只是原野汽車集團現在的零配件及整車生產線，打算與原野汽車集團成立合資生產型的公司，以納入北汽的產業鏈。

要是將主要生產部門剝離出去之後，原野汽車剩下的資產裡，最有價值的就是那張轎車許可證。

從九九年起，國內乘用轎車生產廠商採取目錄許可制，淮海省全省雖然有六家整車生產廠商，但僅有原野汽車工業集團擁有這張寶貴的轎車生產許可證。

趙沫石及浦成集團看中的就是這張許可證，打算與原野汽車工業集團成立由浦成集團控股的合資轎車生產營銷企業。

“浦成集團有意進入轎車市場，為什麼不將原野集團的生產部門也一起吃下去，”在沈淮的辦公室裡，看到唐寶成最新採集來的資訊，徐建也感到相當的疑惑不解，“僅僅一張生產許可證，浦成集團拿過去有什麼用？”

沈淮確定要將徐建調過來協助工作，徐建的工作關係可能要等國資辦年後正式掛牌之後再調過來，此時就算是借調到國企工委工作。

唐寶成、姚遠心裡也都有所疑惑，省裡都傾向將原野集團的資產拿出去重組，浦成集團作為省內知名的民營企業，也是省裡重點扶持的物件，浦成集團提出對原野集團進行重組，在沒有更好的選擇之前，省裡是沒有藉口拒絕的。而且趙沫石與省長徐沛私交不錯，徐沛那邊也是可能光明正大的支援浦成重組原野的。

“原野集團再破落，也有五六個億的淨資產，加上品牌、營銷渠道等無形資產，估值還有高一些，”沈淮屁股坐在辦公桌的一角上，玩弄著手裡的鋼筆，說道，“趙沫石要想將原野汽車的主要資產都吃下來，至少要拿出六七個億的真金白銀，才能拿到控股權。趙沫石拿不出這筆錢，而且我猜他可能已經有其他更廉價的下手物件……”

李谷領導國企工委工作期間，為防止國有資產在改制過程有重大流失，推動過對省屬國有資產的清算工作，這就叫很多人在國企改制重組裡很難做太大的手腳。

浦成集團早年以電器生產經營發展，上市後作為徐城最大的民營企業，近年來擴張的步伐很大。

然而浦成集團在徐城的名氣雖大，但說到資金流，是遠遠無法跟梅鋼、融信系相提並論的。

在熊文斌推動徐城新的城市規劃建設之後，濱江商圈及渚南商務中心成為徐城新的城市建設熱點，浦成也在渚南商務中心區以東拿了一塊有六七百畝大小的建設用地，建設浦成科技產業園，這就叫浦成集團的資金面更加吃緊。

浦成要是真拿不出或者說捨不得六七個億將原野汽車整個吃下去，顯然不可能投入巨資與海外汽車廠商合作上新的轎車生產線，但生產環節又是浦成進入轎車市場不�