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葉軒沒在江明多待，他是趁週末休息來召開釋出會的，匆匆忙忙去幾家長輩那探望一下，第二天就乘飛機回京華了。

也就是在前腳剛下飛機沒多久，好訊息接二連三的傳過來。

江明計程車市場飽和，投入市場的1300輛電動計程車，在短短不到一天時間內被搶購一空！

楚庭和京華計程車市場飽和，分別投入市場的6000輛和8000輛電動計程車斷貨！

計程車公司和個人反應極好，以三市為中心的周邊城市計程車公司，主要打電話邀請追風入駐！

大量市民前往三市銷售門市，詢問私家車購買情況，截止統治時間止，有超過兩萬人填寫預購單！

一連串的好訊息讓葉軒很興奮，但他還是決定私家車市場下個月才開放，一方面是讓這些想買私家車的人，透過計程車更好的體會電動汽車的質量和好處，其次這種方式更能激起購買慾。

產品越不對某一部分人發售，越是貨源不夠，越是有錢買不到，人們才會越關注越想買。

這是人類的天性！

不過，鑑於廣大民眾的要求，追風集團開通了預定業務，從下個月起，陸續對外發售一定數量的私家車。當然了，哪怕項武再次決定，再加六條生產線，讓產量在原有基礎上翻了一倍，也遠遠滿足不了市場需求。

十大家族在巴結，四大世家在示好，那些知道他背景不凡的高官，更是一個個主動湊上來巴結。

於是乎，幾乎整個炎黃所有城市的計程車市場，都已經被他一個人壟斷了。

其他汽車製造廠就算也有電動轎車，卻只能進入私家車市場，非追風品牌根本辦不到計程車牌照。而且追風集團在各地所建的充電站，只提供對應品牌汽車的充電服務，因此其他品牌電動汽車的銷售，並沒有因為追風的火爆銷售而出現增長。

那些想購買私家車的人，固然想退而求其次購買其他品牌電動汽車，可是你買了沒地方充電撒。

沒錯，電動汽車也可以自己充電。

可是在充電站充電只要三兩分鐘，用充電器充電得好幾個小時，之前電動汽車很難銷售，其中最大的原因就是充電太麻煩。追風集團憑藉強大的配套設施，解決了充電了問題，所以才有這麼火爆的銷售，其他品牌卻沒有這種優勢。

不過其他汽車企業也沒跟葉軒爭奪市場的想法，他們主要的路線還是傳統汽油車和柴油車。

總共十二線生產線，以每天近千輛的生產量，加班加點的工作，這些汽車不斷被運送了各個新開發的城市。

市值18萬的驕子轎車，每一輛都能給葉軒帶來超過8萬的利潤，一天的利潤就高達7000萬左右。

只不過他實際上一毛錢沒賺，有時還得往裡面貼錢。

所謂的8萬利潤是毛利，工廠的工人得發工資，各充電站、銷售門市、售後服務站的員工得發工資。這些還不算最大的投入，關鍵江明、楚庭、京華三市的計程車市場飽和，眼下必須以最快的速度，把其他城市也開發出來。這些城市要建立配套設施，自然需要大筆的資金投入，所以賺的錢全部投到這方面去了。

葉軒一點也不急，他很清楚一旦在全國建立起對應的配套設施，不再需要開脫新市場的相關投入，就是他開始瘋狂盈利的時候。

此外，全新的專案也下達到研發部門。

在研製電動轎車的前提下，開始進行大馬力電動貨運車、電動客運車、電動工程車等等，各種其他用途車輛的研究。這是一個全新的課題，因為這類車輛對動能的要求比轎車高得多，目前的電動汽車在推動力上，遠遠無法滿足需求。

反之，如果動力系統的問題解決了，他所佔領的市場將不僅限於轎車，甚至