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也將正式進入緬甸。已經遍佈滿季峰私人領地的樂天超市也同樣在緬甸境內打算入駐，雖然緬甸的經濟並不怎麼發達，但這裡未來的發展前景還是可以的，季峰的意思是先進來再說，緬甸雖然如今依舊是軍人執政，可提到了近兩年來朝鮮的巨大變化，很多的不發達國家都將目光盯到了季峰的身上，緬甸自然也不例外。

季峰突然與緬甸的合作。頓時打了世界很多個國家一個措手不及，天朝就在簽約方式完成後第一時間向緬甸政府提出的抗議。同時聯絡季峰，希望石化城專案能夠參與其中，季峰自然清楚天朝在緬甸的管道投資，也知道緬甸對於天朝當初破除米國的海上封鎖是多麼的重要，反正緬甸的石油也沒有太大的儲量，天朝樂意摻和進來就摻和進來吧。

其實之前天朝一直在這件事情上與緬甸在溝通，眼看著有眉目了，結果卻被突然到訪的季峰給劫了胡，天朝幾桶油不可謂不生氣，畢竟是幾年的努力打了水漂，他們的面子上也過不去，儘管如今成了季峰的能源集團為主導，不過季峰還是讓出了30％的股份給他們，如此以來石油及石化專案便成了季峰40％，緬甸和天朝各30％的比例，季峰依舊是控股股東。

至於那些個燃料汽車，政務部正愁著怎麼處理呢，濟州島已經全面更換了無線電力汽車，淘汰下來的老舊燃料汽車堆積如山，原本就在尋找著出口目標的政務部，相當爽快的便同意緬甸的進口協議，而且價格給的也極低，純粹就是在處理垃圾一樣。

如果不是緬甸一下子消化不了那麼多，不要說十萬輛，就是再多一些季峰也能夠拿得出來，因為到下半年的時候，沙巴的無線電力正式啟用後同樣也要淘汰下來數十萬輛，這些汽車有一些車況還是比較好的，不可能全都直接拆解了，因此這引起汽車便成了不發達國家或發展中國家的香餑餑，畢竟便宜呀。

而完成了與緬甸的置換後，季峰在克拉地峽地帶便擁有了絕對的話語權，甚至從緬甸置換的土地、海域面積比泰國那裡的都要大。

季峰短短時間之內，便先後拿出了一份所有權購買協議，與兩份長達999年的租賃協議，也再次在世界各國引起了軒然大波，各國外交部與各國自認與季峰關係較好的國家元首們都紛紛向政務部外交司以及季峰本人求證著，希望季峰公開其手裡到底還有多少所有權和租賃協議，所有權的還好說，之前季峰說過還有三個，如今證實其中一個來自泰國，其餘的只有兩個了，可這個長達999年的租賃協議就讓世界各國鬱悶了，近千年的租期，到期了之後，那裡還會是自己的國土嗎？（未完待續。。）

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第341章　環島高鐵

面對著來勢兇兇的各國關於租賃的尋問，季峰左右而言他的死活就是不說，依舊是那句等到了應該公佈的時候自然會公佈，一切等著解決完了所有權協議的兩座島嶼再說。

他的這個態度讓各個擁有島嶼的國家無不鬱悶，有沒有關於自己的島嶼租賃協議你給句痛快話就不行嗎，非得這麼託著讓人心裡忐忑著，很好玩是不？

30號，季峰親自參加了濟州島環島鐵路的通車儀式，並登上首次列車，與政務部以及各集團、各國和部分島民、遊客代表一起體驗了一把自己的高速鐵路。

經過二年的施工，環島鐵路總算是建成了，雙向雙軌執行，在上面共跑著六輛火車，每個方向三輛。

六輛機車全部來自龐巴迪佔據一半股權的bst公司，受限於濟州島的環形地形，最高時速僅為250公里，總共設了十幾個停靠站，採用全天24小時不間斷執行，每個車站的停靠時間不超過二分鐘，類似於各國的地鐵一樣，乘客可以在車站內自由上下車，只