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問題是，在現代空戰中，數量真的是決定勝敗的主要因素嗎？

答案明顯是否定的。

要知道，jf…20在理論上最多能夠攜帶10枚sd…10c與2枚pl…10，火控雷達能夠同時跟蹤20個目標，最多能引導8枚sd…10c攻擊其中8個威脅最大的目標，具有極強的防空截擊能力。

事實上，在最初的時候，j…10a就被當成了輕型截擊機使用。

設計這種戰鬥機的時候，空軍就明確要求得取代之前的截擊機，具備在本土執行截擊任務的能力。

當然，在實戰中，jf…20一般攜帶4枚sd…10c，最多也就8枚。

不管怎麼說，這是一種中型戰鬥機，航程不會太大，所以在執行防空任務的時候，特別是在任務目的不明確的時候，往往會攜帶幾具副油箱，至少也會在機腹的中心掛點上攜帶副油箱。

即便如此，jf…20都有極為不錯的截擊能力。

面對這樣的jf…20，數量還管用嗎？

顯然，哪怕用2枚sd…10c對付一個目標，一架攜帶了8枚sd…10c的jf…20也能攔截四架敵機。

也就是說，印度空軍至少要擁有4倍的數量優勢，才能壓垮巴基斯坦空軍。

有嗎？

此外，巴基斯坦空軍是在內線作戰，機場就在後方不遠處，jf…20能夠把出動週期控制在2個小時以內，而印度空軍是外線作戰，機場還在幾百、甚至上千千米之外，戰鬥機的出動週期在3個小時以上。

這意味著，印度戰鬥機的出動效率僅為巴基斯坦戰鬥機的一半左右。

把這個算上，印度空軍至少得擁有巴基斯坦空軍8倍的戰鬥機，才有希望用數量優勢來壓垮巴基斯坦空軍。

顯然，這是絕對不可能的事情。

為什麼？

可見，印度空軍在卡拉奇，甚至是在所有方向上遭遇的失敗，或者說是慘重損失，更多的還是自身出了問題，至少主要原因是在自己的身上，而不是說巴基斯坦空軍已經達到了世界級的水準。

第573章　雷霆反擊

當然，數量優勢帶來的最大好處，就是在遭受了慘重的損失之後，印度空軍依然掌握著主動權。

對巴基斯坦空軍來說，就沒那麼厚的底氣了。

雖然擊落了更多的印度戰鬥機，但是巨大的損失，已經讓巴基斯坦空軍意識到，打消耗戰肯定不是印度空軍的對手。

要說奪回主動權，那還太早了。

當前，巴基斯坦空軍的主要任務，其實是扼制印度空軍的進攻勢頭，讓印度空軍變得畏首畏尾。

怎麼打？

當然是反擊。

不是說全面反擊，而是有限的反擊。

其實，當天傍晚，巴基斯坦軍隊已經發起了一次有聲有色的反擊，不過是在北面，拉合爾附近。

預料到印度空軍有可能在夜間發動進攻之後，巴基斯坦軍方做出協調，由陸軍擔負起了反擊任務。

傍晚，巴基斯坦陸軍的數十門遠端火箭炮開始發威。

為了提高反擊的力度，也是為了打擊印度計程車氣，巴基斯坦陸軍用上了從華夏採購的精確制導火箭彈。

反擊的不是印度空軍，而是靠前部署的印度陸軍，準確說是前沿防空陣地，特別是防空雷達。

其實，在該方向上，印度空軍最為忌憚的就是巴基斯坦的遠端火箭炮。

為什麼？

這些火箭炮，理論射程都能達到400千米，至少都接近300千米，如果靠前部署，能夠覆蓋印度境內200多千米內的所有軍事目標，因此印度空軍的前沿基地，全都在這些火